Penerbangan Bonanza Vtail … akhirnya!

Pada titik saya telah menyelesaikan perakitan

VQ Warbirds Beechcraft Bonanza Vtail

Kami masih menggunakan karantina coronavirus di sini di Socal dan semua lokasi terbang kami ditutup. Nah, ketika ladang kami terbuka lagi, saya tidak sabar untuk mendapatkan pesawat terbang di udara! Jadi, hari pertama saya membawanya dan segera mencatat 6 penerbangan di pesawat. Butuh beberapa penerbangan untuk dihubungi, dan sekali disetel, saya jatuh cinta dengan karakteristik penerbangan. Ini memiliki kekuatan dan kecepatan yang hebat dan terlihat luar biasa di udara dengan vtail karakteristik itu.

Apa yang ada di pesawat terbang

Untuk rekap dari kami

Ulasan Majelis

Vq warbirds bonanza vtail

adalah ARF berukuran bagus dari semua konstruksi kayu yang datang dengan lebar 62 “. Pada akhir yang siap untuk terbang berat 9,75lb, pesawat terbang dengan indah dan memiliki amplop penerbangan yang sangat lebar. Kekuatan dari dari

Daya E-Fite 52

Dan

Master Airscrew Prop

Luar biasa karena pesawatnya cepat dan manuver dengan sangat baik (dan senang melakukan segala jenis aerobatik kinerja tinggi non-skala). Berikut adalah spesifikasi dan peralatan terakhir yang ada di pesawat:

Servos

– Ruddervator Hitec

HS5496MH

Flap, aileron, kemudi – hitec

HS5085MG
PENERIMA

–

AR9350 9-channel AS3X
MOTOR

–

Daya E-Fite 52
Esc

–

Spectrum Avian 100
BATERAI

–

Spektrum Smart 6s 5000 mah
Baling -baling

–

Master Airscrew 12×8
Menarik kembali

–

Robart Electric Retracts and Shock menyerap penyerap

(digunakan

Robart 650 Robostrus

untuk listrik dan secara terpisah ditenagai dengan a

2S 1300mAh Lipo

)

Pengaturan Pesawat & CG

Seperti yang disebutkan di awal artikel, butuh beberapa penerbangan untuk mendapatkan

Bonanza Vtail

Dialed masuk. Terutama, pesawat ingin membawa lift untuk trim dan juga akan naik dengan kecepatan penuh. Saya menyesuaikan garis CG dan dorong untuk mencoba dan mengurangi karakteristik tersebut dan pada akhirnya mereka tidak membuat perbedaan yang cukup signifikan untuk terus mengeksplorasi (yaitu perubahan garis dorongan yang jauh lebih besar akan diperlukan daripada saya ingin mengeksplorasi karena akan memerlukan penyelarasan dan kembali cowl). Pada akhirnya, saya memindahkan CG sedikit lebih jauh ke depan daripada rekomendasi (lokasi stok pasti terasa ekor berat) dan kemudian menambahkan throttle 11% ke bawah campuran lift untuk menyelesaikan pendakian pada masalah throttle penuh. Setelah barang -barang ini dipanggil, pesawat itu sangat menyenangkan untuk terbang! Lemparan kontrol yang saya hasut melalui terbang pesawat ditunjukkan di bawah ini. Harap dicatat bahwa karena

AR9350 AS3X Receiver

Digunakan, semua informasi konfigurasi pesawat ditangani di dalam penerima melalui aplikasi pemrograman Spektrum sebagai lawan dari pemancar. Akibatnya, file radio DX saya tidak akan berguna jika tidak menggunakan pengaturan yang sama, jadi saya tidak memasukkannya sebagai unduhan.

Lift – 8mm naik/turun dengan 5% Expo (11% throttle to down elevator mix untuk menghilangkan kecenderungan naik dengan kecepatan penuh)
Aileron – 9mm naik/turun dengan 15% Expo
Rudder – 9mm kiri/kanan dengan 25% Expo
Flaps – 15mm parsial dan 30mm penuh dan tidak diperlukan campuran lift

Mengenai CG, untuk penerbangan pertama, saya mengatur CG seperti yang direkomendasikan dalam instruksi. Saya merasa terasa berat, jadi saya memindahkan CG ke depan secara bertahap. Lokasi CG terakhir saya setara dengan 115mm yang diukur dari ujung ujung ujung sayap AFT yang 13mm lebih jauh ke depan dari yang disarankan. Dengan lokasi ini, pesawat hanya membutuhkan sedikit lift turun di terbalik dan terasa solid dalam penerbangan.

Ada satu ton ruang di dalam badan pesawat Bonanza berdasarkan palka besar yang bagus yang dimilikinya. Saya menggunakan a

Spektrum 6s Smart 5000mAh

Baterai yang pada dasarnya ditempatkan di area tengah tepat di belakang bukaan roda hidung untuk tempat roda gigi hidung menarik kembali. Selain itu, saya memiliki file

2s 1300 mAh Baterai

ditempatkan di bagian belakang palka sebagai baterai gear pendaratan khusus. Saya sangat merekomendasikan menggunakan baterai retract terpisah karena dengan cara ini tidak menempatkan beban tambahan pada daya penerima.

Terbang VQ Warbirds Beechcraft Bonanza Vtail

Hadiah untuk setiap proyek seperti ini akhirnya mendapatkannya di udara dan saya telah jatuh cinta dengan bonanza vtail ini! Pesawat ini cepat dan dapat bermanuver dan terbang seperti pesawat olahraga yang fantastis. Kombinasikan itu dengan penampilan vtail dan itu benar -benar binatang buas yang terlihat indah di udara. Saya sangat terkejut melihat betapa mudahnya pesawat melakukan aerobatik saat melacak di rel dengan mudah melakukan roll point, Kuba 8 dan sejenisnya. Tentu saja itu bukan manuver skala, tetapi Anda belajar banyak tentang desain dan karakteristik pesawat dengan menempatkannya melalui langkah -langkah seperti itu. Selain itu, dengan flap ke bawah, pesawat melambat dan mendarat dengan sangat baik. Pesawat ini memiliki sikap gigi yang sangat lebar dan penanganan tanah juga solid dan mudah. Terakhir, meskipun bonanza lepas landas dengan mudah dengan flap netral, saya telah menemukan bahwa Anda mendapatkan rotasi yang lebih halus dengan flap parsial yang dikerahkan selama gulungan lepas landas. Namun, Anda perlu membawa sejumlah besar tongkat lift selama roll lepas landas untuk memastikan bahwa gigi utama tidak terangkat terlebih dahulu.

Sehubungan dengan vtail, selain terlihat luar biasa, saya menemukan bahwa pesawat tidak melakukan manuver secara berbeda dibandingkan dengan ekor konvensional karena pesawat terbang sangat stabil dan responsif. Saya memang melihat ekor akan sedikit bergoyang dalam beberapa hembusan angin (terutama terlihat dengan cg belakang) yang juga merupakan karakteristik dari ukuran penuh. Kalau tidak, respons dan nuansa pesawat tidak terlalu berbeda dengan ekor konvensional. Dengan sedikit lebih banyak kemudi, saya yakin bahwa pesawat itu bahkan akan melakukan manuver tepi pisau yang sah dengan cukup mudah dengan kopling minimal.

Pikiran terakhir

Nah, pada akhirnya, Quarentine dan semuanya, di sana kami memiliki

Vq warbirds bonanza vtail

. Pesawat sipil biasanya bukan saya, tetapi saya memberi tahu Anda apa ini selebaran sehari -hari yang hebat dan saya sangat menyukai penampilannya. Kemampuan manuver, kekuatan, dan karakteristik penerbangan menjadikannya pesawat terbang yang pasti akan memberikan platform jangka panjang yang bagus untuk mempraktikkan aerobatik skala yang jauh lebih presisi. Tak perlu dikatakan, saya terkejut dengan bonanza ini dan saya berharap untuk mencatat banyak penerbangan dengan itu! Sampai waktu berikutnya, sampai jumpa di lapangan!