Seperti yang dijanjikan dalam cara saya memperbaiki artikel fiberglass dan fibgerglassed bagian, berikut adalah sedikit tutorial pada beberapa bagian detail yang harus saya buat kembali membangun sambil memperbaiki Mirage IIIRS saya awal tahun ini. Ini termasuk beberapa tabung pitot yang sangat khas dan antena yang dipamerkan pada bagian hidung dari pesawat berukuran penuh. Dalam semua pencarian yang kami lakukan di lokasi kecelakaan ketika pesawat masuk, bagian -bagian asli tidak ditemukan di mana pun … pengorbanan untuk tiga semak -semak marah yang menelan pesawat saya, saya kira! Juga, jika Anda melewatkannya, pastikan untuk memeriksa liputan saya dari Kejuaraan Masters Skala AS karena saya berkompetisi dengan Mirage saya yang sepenuhnya diperbaiki dan entah bagaimana dalam proses keluar dari kompetisi finis ke -1 di ahli dinobatkan sebagai Grand National Champion! Akhir pekan yang luar biasa! Itu adalah acara yang hebat dengan sekelompok pemodel skala yang luar biasa dan sangat berbakat, saya tidak sabar untuk kembali!

Ketika kita berbicara tentang bagian detail, kita perlu berbicara tentang pemilihan materi. Jelas, bahan apa pun dapat digunakan, tetapi ketika berhadapan dengan bagian -bagian yang menonjol dari pesawat terbang, kita membutuhkan bagian -bagian dengan kekakuan dan ketahanan terhadap penyalahgunaan yang berulang. Mari kita hadapi itu, bagian -bagian ini

Akan dikejar dan bertemu berulang kali! Untuk tabung pitot, tujuan saya adalah menggunakan tabung kuningan konsentris dan papan kuningan. Saya menggunakan solder perak untuk menyatukan semuanya dan saya jamin, Anda akan memecahkan pesawat sebelum Anda memecahkan tabung pitot. Untuk antena, saya beralih ke Basswood karena cukup mudah untuk diampelas, tetapi cukup keras untuk menahan sebagian besar benjolan.

Bagaimana dengan pencetakan 3D yang Anda tanyakan? Untuk antena, pencetakan 3D jelas merupakan cara yang baik untuk pergi terutama jika mencetak dari PLA karena sangat sulit. Saya tidak menempuh rute itu dalam kasus ini hanya karena lebih cepat bagi saya untuk hanya mengukir satu antena yang saya butuhkan dari Basswood. Semakin cepat saya bisa memperbaiki burung ini, semakin cepat saya bisa kembali melakukan lebih banyak hal menyenangkan! Untuk tabung pitot, bisa saja mengenai pencetakan 3D. Untuk bagian detail kecil dan sangat halus, SLA akan menjadi media printer pilihan karena mampu mencetak resolusi yang sangat halus dan sangat tinggi. Sayangnya, ini bisa rapuh, terutama untuk bagian yang sangat kecil (tabung pitot berdiameter 1/16 ″ di pesawat saya) sehingga satu ketukan dan tabung pitot yang dicetak dan dicat yang baik kemungkinan besar akan rusak. Untuk model yang lebih besar dengan tabung pitot berdiameter lebih besar, ini adalah pilihan yang sedikit lebih layak tetapi sangat sulit untuk mengalahkan kuningan karena ketahanannya dan tabung pitot ini mudah dibuat dan berpotensi dapat dibuat lebih cepat daripada yang diperlukan untuk memodelkan satu untuk pencetakan.

Antena adalah detail sederhana yang benar -benar dapat menambah banyak model … dan mudah dibuat. Ini hanya masalah memotong profil samping antena yang sesuai dari sekitar 1/8 ″ basswood tebal (atau apa pun yang diperlukan untuk membuat antena spesifik) dan kemudian mengampelas profil penampang yang sesuai ke dalamnya. Antena di pesawat jet jarang memiliki penampang airfoil tradisional tetapi lebih memiliki bentuk jenis berlian yang lebih. Yang terbaik adalah melakukan sedikit riset untuk melihat seperti apa tampangnya, tetapi bahkan hanya papan lurus tanpa kontur berfungsi dengan baik dan cukup meyakinkan. Saya biasanya mulai dengan gambar bagian dan menggunakannya untuk memotong bentuk dasar antena. Dalam kasus di sini, saya membutuhkan antena serta fairing dasar.

Untuk menyiapkan kayu bass untuk cat, Anda dapat dengan mudah mengoleskan beberapa mantel primer, mengampelasnya dengan ringan dan kemudian mengoleskan beberapa mantel lagi yang mengulangi proses ini sampai butiran kayu diisi. Menempelkan antena ke dalam badan pesawat dilakukan dengan memotong slot ke dalam badan pesawat dan antena direkatkan ke dalamnya dengan epoksi. Seharusnya ada sekitar 1/8 ″ materi yang meluas ke badan pesawat sehingga tidak akan ada masalah dengan itu Sheering Off … Disfungsi antena adalah masalah serius, jangan biarkan hal itu terjadi pada Anda! Setelah dipasang, dan senang dengan instalasi, antena dicat. Di pesawat khusus ini, berwarna hitam sehingga tidak ada yang istimewa yang dibutuhkan dalam hal finish.

Seperti disebutkan di atas, saya lebih suka menggunakan tabung kuningan untuk membuat tabung pitot. Saya menggunakan potongan tubing konsentris ke panjang strategis untuk membuat bentuk radial apa pun diperlukan untuk mencocokkan profil skala. Dalam kasus fatamorgana, tabung pitot yang perlu dibuat berada di sisi bawah. Untuk melihatnya, ia memiliki dua diameter berbeda dengan diameter yang lebih besar mengurangi ke yang lebih kecil dan dipasang ke tiang yang disapu ke belakang. Untuk diameter yang lebih besar, saya menggunakan tabung berdiameter 1/8 ″ dan diameter lebih kecil tabung berdiameter 1/16 ″. Untuk mendapatkan lancip radial, tabung berdiameter 3/32 ″ dilem dengan CA tipis di dalam tabung berdiameter 1/8 ″ yang lebih besar dan lancip diampelas di setiap ujung menggunakan bangku sander saya sambil memutar bagian -bagian dalam bor. Juga, tabung 3/32 ″ menengah berfungsi untuk menahan pitot tabung berdiameter 1/16 ″ yang lebih kecil yang menonjol ke depan. Dengan lancip radial yang diampelas di tempatnya, tabung berdiameter 1/16 ″ direkatkan ke dalam set tabung yang diampelas. Dari sana, saya menyolder papan kuningan setebal 1/2 ″ kali 1/16 ″ tebal (menggunakan solder perak) ke unit tabung pitot.

Dari sana, tabung pitot dipersiapkan untuk dilukis dengan sedikit primer dan kemudian epoxied ke pesawat. Sama seperti antena, yang terbaik adalah menggiling slot ke dalam badan pesawat untuk menerima pangkalan pitot dan kemudian epoksi di tempatnya dengan fillet kecil di setiap sisi secara internal. Semua tabung pitot di pesawat dibuat seperti yang telah kita bahas. Untuk mendapatkan lapisan logam di bagian depan, saya menggunakan beberapa cat “aluminium gelap” Alclad II. Jika Anda belum pernah menggunakannya, ini adalah cat yang luar biasa yang akan membuat Anda mendapatkan hasil akhir yang bagus dan meyakinkan dalam banyak kasus. Dan, itu juga sangat tahan lama.

Detail -detail ini adalah bagian terakhir yang diperlukan untuk mendapatkan fatamorgana kembali dalam urutan kerja lagi. Seperti dicatat dalam artikel terakhir saya, saya menukar e-Turbax untuk motor Jetfan120 dan Neu 1917/1y yang telah menjadi kombinasi yang sangat baik di pesawat terutama untuk kompetisi. Dengan undian saat ini yang lebih rendah dari kipas (dengan kinerja yang mirip dengan apa yang saya miliki dengan e-Turbax), saya dapat memperpanjang waktu penerbangan saya selama kompetisi tanpa terlalu khawatir yang membuat semua manuver dalam stres bebas stres sambil harus membuat lingkaran tambahan untuk penghindaran lalu lintas. Itu adalah perbaikan besar untuk dimiliki, terutama di Kejuaraan USSM!

Tutorial Post – Cara Membuat Antena Detail dan Tabung Pitot Muncul Pertama Di RC Geek.