Refinish A Foam Warbird-EP2 FMS P-51

Isi, pasir dan ulangi…

Melanjutkan dengan memperbaiki FMS P-51 kami, dalam angsuran ini kami menghaluskan seluruh badan pesawat termasuk mengisi semua jalur panel yang terlalu besar. Dari sana kami menerapkan mantel pelindung polikrylic kami yang akan memberikan permukaan kami di mana kami dapat melakukan persiapan cat kami. Jika Anda melewatkan ulasan build saya dan melukis metode pengupasan, Anda dapat menangkapnya di sini. Ayo sampai ke sana!

Waktu Pengisi!

Bukan rahasia lagi, garis panel pada warbird busa ini sangat besar. Ketika saya mengambil proyek ini, saya tahu itu adalah salah satu hal pertama yang ingin saya perbaiki. Bentuk keseluruhan terlihat sangat bagus, menghaluskan hasil akhir hanya akan membuatnya terlihat jauh lebih baik. Jadi, masukkan




Spackle ringan kami! Dengan cat yang dilucuti dari badan pesawat, proses untuk mengisi tekstur busa dan garis panel cukup sederhana. Namun kuncinya ada di materi.

Ketika saya pertama kali memulai ini, saya mencoba Patch 'N Paint dari Home Depot karena tidak mahal untuk dibeli dan saya hanya ingin mencobanya. Sayangnya, materi tidak bekerja dengan baik sama sekali (saya yakin Anda perhatikan dalam video!) Menurut pendapat saya. Tampaknya primer mempengaruhi konsistensi karena bahan tidak mengering keras (ia memiliki konsistensi hampir seperti marshmallow kering) dan tidak mengampelas dengan baik (hancur lebih dari pasir). Pada suatu waktu, Anda dapat membeli materi tanpa primer di dalamnya dan itu bekerja dengan baik. Jika Anda masih dapat menemukannya, maka itu harus berhasil tetapi sayangnya tampaknya itu mungkin tidak terjadi lagi.

Pasir Baby Sand!

Dengan pengisi yang diaplikasikan dan dikeringkan dengan seksama, siap untuk diampelas. Jika ini adalah badan pesawat kayu, saya akan menyerangnya menggunakan sekitar 12 ″ blok pengamplasan panjang untuk mengampelas semuanya halus. Namun, mengingat bahwa ini adalah busa EPO, kami ingin menghindari pengamplasan ke dalam busa sebanyak mungkin sementara juga meminimalkan kemungkinan mencungkil. Jadi, dalam hal ini, saya menggunakan beberapa kertas pasir 180 grit untuk tugas pengamplasan utama untuk menjatuhkan semuanya dan bergantian dengan blok pengamplasan 4 ″ kecil untuk meratakan puncak dan memastikan permukaan kontinu (cara terbaik untuk mengampelas sudut bundar adalah dengan blok datar secara ironis). Perhatikan bahwa kami tidak ingin sesuatu yang lebih berat dari 180 grit karena kami tidak ingin mengambil risiko memotong terlalu banyak ke dalam busa. Juga, dalam hal ini saya diampelas terutama dalam gerakan melingkar karena itu membantu melokalisasi pengamplasan dan menghindari pengamplasan busa. Jadi, menggunakan dua alat ini, kita dapat dengan cepat mengampelas seluruh badan pesawat dan mendapatkan semuanya dihaluskan.

Ini akan mengambil beberapa lintasan pengisi. Biasanya, saat Anda pasir, Anda akan menemukan area yang perlu disentuh, jadi saya sarankan menerapkan touchup seperti yang Anda lihat. Juga, waktu yang dihabiskan dalam proses ini di sini akan membantu menentukan kelancaran keseluruhan badan pesawat setelah polikrilik diterapkan, jadi habiskan waktu yang dibutuhkan.

Perbaikan badan pesawat

Penambahan detail skala ventilasi radiator

Satu hal yang perlu diperhatikan, pesawat di luar kotak memiliki 2 lubang pendingin non-skala di bagian bawah fairing radiator. Untuk memperbaiki fitur non-skala ini, saya malah memotong ventilasi knalpot radiator skala. Mod yang mudah dilakukan, saya hanya melacak garis pintu knalpot dan melampiaskan ke bagian bawah badan pesawat dan memotongnya. Menggunakan pisau X-Acto sambil memotong secara vertikal lurus ke bawah, pintu knalpot dipotong. Hal yang sama dilakukan untuk bagian knalpot badan pesawat juga, namun bagian atas ventilasi di badan pesawat dipotong secara horizontal (sejajar dengan garis air pesawat) sehingga membuat saluran pembuangan. Setelah dilepas, bagian atas dan sisi pembukaan knalpot ventilasi di badan pesawat dilapisi dengan 1/64 ″ kayu lapis seperti yang ditunjukkan pada gambar di bawah ini.

Pintu ventilasi selesai dengan melapisi kedua sisi pintu dengan 1/64 ″ kayu lapis. Lubang di bagian itu dicolokkan dengan sepotong depron. Pengisi kemudian diterapkan dan kemudian diampelas ke kontur untuk menyelesaikannya. Setelah perakitan selesai, pintu ventilasi direkatkan ke dalam badan pesawat pada sudut yang diinginkan. Peningkatan yang sangat dibutuhkan karena pintu ventilasi ini sangat khas dari P-51!

Pengaku lift & lampiran pushrod

Sejalan dengan polikrrylic

Dengan polycrylic yang diterapkan dan disembuhkan, kami sekarang memiliki kanvas yang bagus untuk kami lukis sambil juga sedikit meratakan hasil akhir kami. Dari sini, kita akan mulai primer badan pesawat dan menyiapkannya untuk cat … dan tentu saja melukisnya! Keduanya akan kita bahas lain kali. Jadi, sampai saat itu membersihkan proyek -proyek itu dan membangun!

Posnya memperbaiki busa Warbird-EP2 FMS P-51 muncul pertama kali di rc geek.