Hal yang menyenangkan dengan jet bebas ini adalah bahwa mereka adalah paket yang semuanya inklusif. Sistem daya penuh, penarikan kembali, dan servos dipasang sepenuhnya dan $ 299 untuk Mirage 2000 itu adalah kesepakatan yang cukup besar. Mereka adalah busa epo yang saya miliki hubungan cinta/benci, tetapi tidak ada yang Anda dapatkan dengan pesawat yang cukup keren dan mereka adalah kanvas yang bagus untuk melakukan hal -hal yang menyenangkan (yang akan kami mulai selanjutnya dalam angsuran kami berikutnya). Mereka sepenuhnya selesai dan

berkumpul dengan sangat cepat, jadi apa yang tidak disukai saat Anda membutuhkan istirahat dari beberapa bangunan berat?

Dalam hal perakitan Freewing Mirage 2000, ini adalah model yang cukup sederhana untuk dirakit dan dapat dilakukan dalam waktu sekitar satu jam karena jumlah bagian sangat rendah. Ujung belakang badan pesawat perlu direkatkan ke badan pesawat dengan sayap dan dorsal kemudian disekrup ke tempatnya. Retraksi gigi utama datang secara terpisah sehingga harus dipasang ke sayap sebelum menempatkan sayap ke atas badan pesawat. Ada tiang yang direkatkan ke sayap dan tangki eksternal yang dipegang oleh magnet yang merupakan sentuhan yang bagus. Dalam menerbangkan Mirage IIIRS saya sendiri, saya telah menemukan bahwa tangki sebenarnya membantu membuat pesawat sedikit lebih mudah untuk diorientasikan di udara dan saya dapat mengatakan bahwa terbang dengan tangki pada Mirage 2000 ini melakukan hal yang sama dan benar -benar membantu pesawat terbang sedikit lebih baik di poros roll.

Semua servo dipasang sebelumnya dengan kabel yang dialihkan ke area hidung antara inlet yang merupakan tempat penerima berada. Mengenai pemasangan baterai, saya bertanduk sepatu (secara harfiah) paket 6800 mAh di sana (lebih dari pemasangan itu dan apa yang saya lakukan untuk membuatnya bekerja dibahas lebih lanjut dalam diskusi CG).

Selama perakitan, ada beberapa hal yang saya perhatikan. Pertama, sayap mengambil sedikit mempersenjatai sedikit kuat untuk sepenuhnya duduk di atas pesawat. Ini bukan masalah, tetapi merupakan sesuatu yang perlu diperhatikan tentang perakitan. Hold-down sekrup plastik belakang hanya membuat sedikit gangguan saat menempatkan sayap, tidak lebih.

Masalah lain yang saya temui terkait dengan Elevon Servos yang akhirnya saya ganti semuanya bersama Airtronics 94809 Digital Servos. Selama majelis saya memiliki masalah dengan satu servo yang tampaknya tidak sekuat yang lain. Email cepat ke MotionRC dan mereka cukup keren untuk menggantinya … sayangnya, apa yang mereka kirim (dan telah terdaftar di bawah bagian pengganti) bukan servo yang sama yang datang dalam badan pesawat. Itu adalah nilon yang diarahkan vs logam yang diarahkan yang datang dalam kit. Karena itu, saya hanya memasukkan servo yang diarahkan nilon di kemudi dan menempatkan servo kemudi yang diarahkan logam stok ke dalam elevon yang bermasalah. Ini selain membersihkan beberapa bahan di sekitar engsel tampaknya menyelesaikan masalah. Namun satu hal yang saya perhatikan dalam pengaturan adalah bahwa torsi, resolusi, dan respons servos tidak bagus. 6 penerbangan pertama diterbangkan dengan servos stok dan saya menemukan respons pesawat cukup, tetapi tidak terlalu renyah atau tepat saat bermanuver. Saat itulah saya memutuskan untuk menggantinya dengan servos digital Airtronics Resolution yang lebih tinggi. Melakukan ini memberi saya pesawat yang jauh lebih responsif yang memungkinkan saya untuk menempatkannya lebih mudah di tempat yang saya inginkan. Ketika saya melakukan ini, saya benar -benar harus mengurangi lemparan lift yang saya miliki juga karena respons lift sangat berbeda. Respons roll lebih baik dan lebih akurat juga.

Yang benar adalah, benar -benar tidak banyak ruang dalam fatamorgana ini untuk baterai. Rekomendasi ini adalah 6s 4000 mAh yang cocok tanpa masalah (tapi tentu saja saya tidak punya), tetapi terus terang mungkin hanya akan memberikan sekitar 3 atau lebih menit terbang solid. Jadi, karena saya memiliki sejumlah paket 6s 5800 mAh, saya memilih untuk mencari cara untuk membuatnya bekerja. Ini sangat ketat (serius, ketat!), Tetapi pada akhirnya saya menggunakan dremel untuk membersihkan beberapa dinding bagian dalam antara inlet sehingga baterai dapat didorong kembali untuk mengakomodasi CG. Juga, saya harus membersihkan beberapa bahan di bagian belakang palka kanopi untuk mengakomodasi ketebalan baterai dan agar palka pas. Pada akhirnya, saya berakhir sekitar 1/4 ″ di depan CG yang dicatat dalam manual (~ 20,5 ″ yang diukur dari belakang bulu kalkun ke depan), tetapi itu akhirnya merasa sangat baik di udara dan tidak hidung sama sekali.

Untuk lemparan kontrol, Mirage menggunakan Elevons. Lemparan lift (pitch) yang tercantum dalam manual yang menurut saya layak, tetapi saya langsung tahu bahwa lemparan Aileron (roll) yang terdaftar terlalu banyak. Mirage membutuhkan lemparan Aileron yang sangat sedikit untuk mendapatkan laju roll yang layak. Setelah beberapa penerbangan, inilah yang saya konvergen. Saya memang menemukan bahwa menambahkan hanya sentuhan Expo (saya bukan orang Expo, jadi 8-10% banyak bagi saya) memang membantu nuansa model di sekitar pusat.

Freewing Mirage 2000 adalah hot rod absolut di udara! Sistem daya stok mendorong pesawat ini seperti orang gila yang membuatnya sangat menyenangkan. Penting untuk mengkalibrasi ESC untuk memastikan kinerja penuh, jadi pastikan untuk memeriksa prosedur itu di sini. Antara 80mm F-14 Tomcat dan fatamorgana ini, saya benar-benar terkesan dengan sistem kipas 80mm freewing. Ini mendorong kedua badan pesawat ini dengan sangat baik di luar kotak.

Ketika diatur dengan benar, fatamorgana adalah ledakan untuk terbang dan mengganti servos elevon benar -benar meningkatkan kualitas penanganan. Pesawat ini tampak bagus di udara dan merupakan selebaran yang benar -benar jujur. Ini akan menangani apa pun yang dapat Anda lemparkan tanpa masalah dan dengan dorongan dari kipas 80mm pesawat di rumah menjadi vertikal; Bahkan, saya bisa langsung dari lepas landas! Pendaratan cukup mudah menahan pesawat dalam AOA positif dan menggunakan throttle Anda untuk mengendalikan keturunan dengan cara delta yang khas. Saya benar -benar terkejut melihat betapa sedikit kekuatan yang diperlukan untuk mendapatkan kemiringan luncur yang tepat pada pendekatan tersebut.

Sama seperti preferensi pribadi, saya berharap pesawat itu hanya sentuhan yang lebih besar. Sebagian besar, ini untuk kemudahan pemasangan baterai. Untuk mendapatkan waktu penerbangan apa pun yang layak dari burung 80mm ini, benar -benar membutuhkan paket kapasitas yang lebih besar. Satu hal yang perlu diperhatikan adalah bahwa jika Aileron diatur dengan banyak lemparan, pesawat bisa sangat sensitif, jadi ketahuilah di depan. Delta biasanya membutuhkan lebih banyak perjalanan lift daripada perjalanan Aileron.

The Post Kit Bashing 101 EP1 – Freewing Mirage 2000 Assembly & Flight Review muncul pertama kali di RC Geek.