Schwalbe di sana untukmu!

Me 262 adalah pesawat terbang yang telah saya tarik sejak saya masih kecil. Untuk membayangkan petarung jet operasional pertama di dunia dan tanda yang dibuat oleh pesawat pada sejarah penerbangan tentu membuat lingkaran pikiran saya berlari. Belum lagi, tampilan desain tidak hanya menarik tetapi juga futuristik untuk waktu yang dibuat! Ada begitu banyak kecerdikan yang terjadi selama Perang Dunia II di kedua sisi pesawat ini adalah salah satu dari banyak kemajuan yang mengubah dan mempercepat penerbangan dengan cara yang saya pikir tidak akan pernah kita lihat lagi.

Jadi, tak perlu dikatakan, sebagai fanboy dari saya 262, saya selalu menyukai penampilan

Freewing saya 262

. Terus terang, saya bukan penggemar skema cat abu -abu pastel asli dan telah menerbangkannya, sistem listrik bekerja tetapi meninggalkan ruang untuk perbaikan. Nah, masukkan

Freewing Me 262 Versi 2

Dengan warna yang benar dan sistem daya yang ditingkatkan dan saya benar -benar tidak bisa menahan diri untuk mengambilnya … dan saya memberi tahu Anda apa yang layak ditunggu karena V2 ini adalah mesin yang terlihat bagus dan benar -benar indah untuk terbang!

Catatan Perakitan Pesawat

Yang benar -benar mengejutkan saya dengan pesawat V2 ini adalah skema cat dan menarik pesawat dari kotak, catnya diterapkan dengan indah dan warnanya tepat. Pekerjaan cat benar -benar mengubah model ini. Meskipun sedikit kit yang lebih tua, pesawat masih berjalan dengan cukup mudah dan cepat, tetapi memang membutuhkan sedikit lebih banyak pekerjaan daripada beberapa kit yang lebih baru sekarang dibandingkan. Sebagian besar, ada sedikit perutean kawat yang mendapatkan segalanya dari sayap ke badan pesawat. Tidak ada pemutusan cepat untuk kabel sayap mana pun, sehingga cukup banyak menurunkannya ke pesawat satu bagian. 😉 Saya harus mencatat bahwa sama seperti

Spitfire E-Fite

Majelis, saya mendapat bantuan untuk yang satu ini juga dari teman saya dan putranya karena kami memiliki maraton Majelis pada malam mereka datang untuk tinggal bersama saya. Itu luar biasa!

Majelis dimulai dengan sayap dengan bergabung bersama mereka dan merutekan semua kabel ke bagian Wing Center. Ada sejumlah y-harness yang digunakan untuk bergabung dengan servos bersama karena mereka dialihkan ke penerima. Dari sana, sayap bergabung dengan badan pesawat dan kemudian ekor dipasang. Ada sedikit kawat untuk disortir dan dicolokkan ke penerima, tetapi hanya membutuhkan sedikit waktu untuk memastikan semuanya benar. Dari sana, itu ke pengaturan radio.

Memiliki pesawat yang dirakit dan di bangku, itu terlihat sangat fantastis. Freewing benar -benar telah melakukan pekerjaan dengan baik pada bentuknya dan terutama cat pada model. Itu terlihat sangat baik. Tanpa diragukan lagi, salah satu kit terbaik di luar sana saat ini. Saya berharap bahwa ukuran ban utama lebih skala di luar kotak. Ban utama pada pesawat skala penuh sebenarnya cukup besar dan ini pasti ada di sisi kecil. Itu adalah perbaikan yang mudah meskipun jika saya memutuskan untuk menukarnya. Juga, bannya cukup keras, jadi dengan sedikit beban samping Anda bisa mendapatkan sedikit aksi drift yang terjadi pada landing roll out.

Salah satu modifikasi yang kami lakukan adalah pada flap. Model ini dilengkapi dengan flap split yang bukan skala ke pesawat. Jadi, kami cukup memotong permukaan flap atas busa dan menempelkannya ke flap split plastik bawah yang kemudian menciptakan pengaturan flap skala yang lebih. Jika saya melakukannya lagi, saya akan memotong garis pemisahan flap ke depan pada sudut vs potongan lurus untuk membuat sedikit lebih bersih dan mengukur flap. Satu hal yang perlu diperhatikan adalah bahwa flap dalam dan luar dihubungkan oleh sepotong kawat dan dioperasikan menjadi servo tunggal. Kawatnya tidak super kaku, tetapi tentu saja bekerja dengan cukup baik.

Pengaturan Pesawat & CG

Cukup menarik, menyiapkan pesawat, saya tidak dapat menemukan informasi lemparan permukaan kontrol dalam manual di mana saja. Jadi, saya sendirian di sana. Saya mengatur tarif tiga berdasarkan apa yang saya pikir terlihat tepat berdasarkan pengalaman saya dan kemudian mencobanya. Melalui terbang pesawat, inilah yang saya asah untuk lemparan.

Lift – 12mm naik dan turun tanpa pameran
Aileron – 13mm naik dan turun dengan 5% Expo
Rudder – 24mm kiri dan kanan dengan 15% Expo untuk membuat peka kemudi
Flaps – Setengah 20mm dengan campuran lift 5% dan dan 40mm penuh dengan campuran lift 10% (setara dengan ~ 2mm naik lift pada flap penuh)

Dalam hal CG, manual merekomendasikan 100-110mm yang diukur dari ujung ujung ujung sayap. Saya menemukan bahwa lokasi CG tepat dan tidak pernah mengacaukannya dari penerbangan pertama. Dalam hal baterai, saya sudah menggunakan

Roaring Top 6s 5800S

Dan

6250 -an

yang bagus, tapi saya benar -benar jatuh cinta dengan

30c Spektrum 6s 7000mAh Pack

di pesawat. Dengan baterai ditempatkan sampai ke bagian belakang baki baterai, CG bekerja dengan sempurna dan waktu penerbangannya fantastis dengan paket itu. Saya dapat menerbangkan pesawat sekeras yang saya inginkan selama 4+ menit dan masih memiliki cadangan yang cukup untuk satu atau dua jika saya harus melakukannya. 7000 paket sekitar 6 oz lebih berat dari 5800 -an dan sangat dianjurkan untuk pesawat!

Terbang freewing saya 262 schwalbe

Freewing Me 262 V2 tentu saja memberikan penampilan dan itu benar -benar memberikan kinerja penerbangan juga. Saya bisa tahu dari lepas landas pada penerbangan perdananya bahwa itu akan menjadi kekasih dan itu benar. Pesawat ini memberikan semua level yang cepat dengan kecepatan penuh dengan kemampuan vertikal yang besar sementara juga mampu memperlambat dengan indah dalam konfigurasi pendaratan. Pesawat pesawat berlayar dan manuver dengan baik pada throttle 60% yang benar -benar dapat memperpanjang waktu penerbangan sementara di throttle penuh akan melakukan manuver vertikal yang sangat besar. Ditambah lagi, pada pengaturan throttle parsial, pesawat bahkan memiliki geraman yang terdengar indah yang memberikan rasa realisme. Cukup menarik, pesawat bahkan akan melakukan tepi pisau yang indah sepanjang lapangan tanpa masalah dan dengan kopling minimal. Sangat menyenangkan! Satu hal yang perlu diperhatikan adalah lepas landas hanya membutuhkan sekitar setengah throttle untuk mengudara. Melepas dari throttle penuh baik -baik saja, cukup perhatikan bahwa pesawat cenderung terangkat lebih cepat dari yang diharapkan berdasarkan offset dorongan dari Nacelles bawah.

Berikut adalah video penerbangan pendek dari pesawat yang sedang beraksi. Ini adalah stok saya 262 dengan

SPEKTRUM 30C 7000 MAh Pack

. Pengatur waktu saya diatur selama 4,5 menit yaitu ketika saya menyiapkan pendaratan yang berarti lebih dari 5 menit waktu penerbangan. Saya suka menerbangkan pesawat cukup keras, tetapi itu bisa diperluas dengan manajemen throttle yang lebih besar.

Pikiran terakhir

Tak perlu dikatakan, saya benar -benar menikmati

Freewing me 262 v2

karena terlihat bagus dan terbang lebih baik. Sudah menjadi pesawat yang bagus untuk dimiliki di hanggar karena terasa dan terbang seperti jet yang lebih besar. Karakteristik penerbangan keseluruhan yang dikombinasikan dengan sistem daya benar -benar menjadikan ini model yang fantastis. Sampai waktu berikutnya, sampai jumpa di lapangan!