Ya, saya suka teknologi … selalu dan selamanya…

Dalam artikel ini, kita punya sesuatu yang sedikit berbeda yang kita bicarakan, yang baru

E-FLITE V-22 Osprey!

Dengan munculnya teknologi quadcopter dan miniaturisasi semuanya, itu benar -benar membuka beberapa peluang besar untuk model seperti ini dan itu cukup luar biasa! Rotor miring adalah tantangan yang sangat sulit untuk diatasi dalam skala penuh, jadi bayangkan apa yang diperlukan untuk benar -benar meningkatkan skala dalam miniatur. Nah, e-flite telah memanfaatkan pengalaman mereka yang luas

Pesawat VTOL

Dan benar -benar menyatukan sesuatu yang sederhana dan efektif tepat di luar kotak … belum lagi hanya terlihat sangat keren di udara!

Skala penuh V-22 adalah pesawat yang sangat menakjubkan yang benar-benar merupakan pencapaian teknologi yang luar biasa untuk masuk ke produksi skala penuh. V-22 memang memiliki beberapa masalah gigi selama pengembangan tetapi pesawat itu adalah tempat umum sekarang dan saya melihat mereka terbang cukup teratur di sekitar kota karena mereka beroperasi di luar Miramar. Saya dapat memberi tahu Anda, ini adalah pesawat yang terlihat unik dan terdengar untuk dilihat di udara.

Apa yang ada di dalam kotak?

Ini adalah versi Bind n Fly, jadi dalam hal apa yang Anda dapatkan di dalam kotak, ini adalah pesawat yang siap digunakan dengan aksesori yang disertakan. Yang Anda butuhkan hanyalah a

Pemancar spektrum

dan a

Baterai penerbangan 3S

untuk menyiapkannya. Osprey dikemas dengan kuat di dalam kotak dan Anda disambut dengan bentuk yang tidak salah lagi saat Anda membuka semuanya. Juga di dalam kotak adalah satu set roda pendaratan yang dapat dilepas, instruksi dan berbagai macam tanda. Ini dilukis dalam kamuflase dua nada yang bagus yang terlihat layak dan bentuknya terlihat tepat untukku. Sebenarnya tidak ada rekomendasi dalam instruksi untuk ke mana tanda -tanda pergi, jadi saya melakukan sedikit riset online dan menggabungkan sesuatu yang aneh bersama yang saya sukai berdasarkan apa yang ada di lembar tanda.

Dengan Opsrey di bangku, ini adalah pesawat kecil yang terlihat keren, E-Flite melakukan pekerjaan yang hebat dengannya. Ini diatur dengan dua rotor ujung sayap dengan alat peraga pitch tetap bersama dengan kipas ketiga di ekor yang pada dasarnya membuatnya menjadi trikopter dalam mode hover, mirip dengan

Desain Konvergensi E-Fite

. Ini benar-benar menyederhanakan mode hover dan juga memungkinkan e-flite untuk memanfaatkan teknologi mereka yang ada yang cerdas. Ini memiliki gigi tetap yang dapat dilepas dan roda hidung castoring. Jadi, dengan dorongan diferensial di tanah, Anda benar -benar dapat mengarahkannya.

Dalam hal finish, itu terlihat bagus dan dengan beberapa tanda aktif, pasti membuatnya terlihat dengan baik. Ada beberapa tekstur busa yang muncul, jadi ini bukan pesawat paling halus yang pernah saya mainkan, tapi itu tidak terlalu buruk. Anda benar -benar hanya menyadarinya dalam pencahayaan tertentu. Dalam hal ukurannya dari varietas UMX karena ukurannya hampir sama dengan UMX A-10 secara kasar.



Satu item lain yang perlu diperhatikan adalah bahwa ia memiliki koneksi untuk FPV jika itu adalah sesuatu yang ingin Anda mainkan. Saya bisa membayangkan itu akan sangat menyenangkan dengan pesawat.

Pengaturan Pesawat & CG

Dalam menyiapkan Osprey, benar -benar tidak banyak yang harus dilakukan, tetapi ada beberapa hal yang layak dibahas. Pertama -tama, untuk Bind n Fly, instruksi untuk pengaturan radio ada di halaman 4 manual. Ikuti itu dan Anda akan baik untuk pergi. Saya mengatur semuanya sesuai buku dan tidak mengacaukannya sama sekali. E-FLITE merekomendasikan pengaturan tarif pada 100% untuk tinggi dan 70% untuk rendah dengan 10% Expo pada semuanya. Menggunakan triple rate pada DX18 saya menetapkan tingkat menengah pada 85% juga. Preferensi saya menerbangkan pesawat itu adalah terbang dengan tarif menengah ke tinggi terutama. Dalam hal bagaimana tarif bekerja, itu tidak tradisional ke pesawat khas, karena tarifnya tidak mengubah perjalanan maksimal pada servo seperti yang Anda harapkan. Sebaliknya, perubahan tingkat mengubah waktu respons servo melalui penundaan yang menurut saya menarik. Jadi, kontrol pada 100% akan mencapai titik akhir lebih cepat dari kontrol pada 70%. Jadi, ketahuilah bahwa jika Anda menyesuaikan tarif tidak melihat dan berubah ke perjalanan permukaan, itulah yang secara fisik terjadi pada model. Saya yakin ini semua didasarkan pada konfigurasi dan menjaga hal -hal sedemikian rupa sehingga Anda tidak dapat masuk ke situasi di luar kendali.

Hal lain yang perlu dibicarakan adalah mode penerbangan. E-Flite merekomendasikan pengaturan ini pada sistem 6 saluran yang diperlukan untuk sakelar mode penerbangan dan pemotongan throttle. Mode penerbangan terdiri dari mode hover di mana osprey terbang seperti quad copter, mode stabilitas yang akan bank dan pitch membatasi pesawat dalam penerbangan ke depan yang mirip dengan mode acro yang aman dan penuh yang menghilangkan batas sudut yang memungkinkan Anda melakukan manuver vertikal dan bergulir. Ini semua dijelaskan dalam instruksi dan saya sangat merekomendasikan hanya menyiapkan kendaraan seperti yang mereka nyatakan, sederhana dan berfungsi.

Dalam hal CG, ini sekali lagi per manual yang menunjukkan 25-30mm yang diukur dari ujung ujung ujung sayap. Saya menerbangkan pesawat sekitar 30mm. Dengan yang direkomendasikan

Baterai 300 MAh

Itu ditempatkan sekitar 1/4 “di bagian depan teluk baterai.

Terbang E-FLITE V-22 Osprey

Dalam hal bagaimana osprey ini terbang, ia terbang dengan sangat baik. E-Flite telah melakukan pekerjaan dengan baik dalam membuat pesawat yang menantang mudah terbang. Warisannya sangat stabil dan mudah untuk bermanuver terbang pada dasarnya seperti quadcopter. Jika Anda memiliki pengalaman heli atau quad, akan mudah diambil. Memiliki bentuk osprey di sana sangat membantu dengan orientasi bagi saya. Saya melakukan tes hover awal di depan rumah saya dan melihatnya di udara saya benar -benar terkikik seperti seorang gadis kecil, sangat keren untuk dilihat.

Sehubungan dengan transisi, ini semua ditangani secara otomatis melalui flip sakelar mode penerbangan yang sangat bagus dan membuatnya sederhana. Penting untuk bersabar di sakelar karena saya sarankan agar tetap dalam mode stabilitas sampai Osprey telah sepenuhnya beralih ke penerbangan dan kemudian pergi ke mode Acro penuh. Ini hanya akan membantu memastikan hal -hal transisi semulus mungkin. Juga, yang terbaik adalah membuat Osprey stabil lurus dan level dengan input TX minimal sebelum memulai transisi. Perlu disebutkan bahwa saya perhatikan bahwa yang ini menguap di sebelah kanan dalam transisi (transisi pertama sebenarnya berakhir dengan tiba -tiba;)). Itu adalah hasil dari nacelles yang sedikit asimetris, jadi pasti periksa di luar kotak. Semua yang diperlukan hanyalah penyesuaian cepat dari panjang pushrod di satu sisi untuk menyimetisasi posisi nacelle satu sama lain.

Dalam penerbangan ke depan, Anda memiliki pesawat yang berfungsi penuh di sini. Ini adalah bentuk yang unik untuk dilihat di udara dengan rotor ujung sayap ganda dan saya benar -benar menggali. Orang kecil ini memiliki kekuatan yang fantastis dan responsif yang baik dalam mode Acro untuk aerobatik dasar seperti gulungan dan vertikal yang benar -benar semua yang Anda butuhkan. Terbang di sekitar, saya benar -benar bersenang -senang melakukan manuver vertikal besar dan variasi gulungan selain hanya menerbangkannya. Ini kecil dan cepat sehingga Anda harus tetap di depannya di udara tetapi saya tidak merasa sulit untuk terbang sama sekali. Yang mengatakan, saya merekomendasikan beberapa kemahiran pesawat yang layak sebelum masuk ke mode Acro penuh. Di situlah opsi mode stabilitas sangat bagus.

Pikiran terakhir

Aku memberitahumu apa, ini

E-FLITE V-22

adalah sesuatu yang lain! Ini adalah teknologi RC yang keren yang terlihat bagus dan terbang dengan baik. Ini adalah konsep yang menyenangkan untuk dimiliki di RC dan tidak diragukan lagi dijamin sebagai tambahan unik untuk hanggar. Saya merekomendasikan memiliki beberapa kemahiran pesawat sebelum masuk ke mode ACRO untuk kesuksesan terbaik, tetapi Anda memiliki opsi mode stabilitas jika Anda belum ada di sana. Pastikan Anda menggunakan tingkat ganda 100% dalam mode stabilitas untuk pengaturan yang paling responsif.

Jika Anda akan bertanya kepada saya 5 tahun yang lalu apakah kami akan memiliki tempat umum V-22 yang tersedia di lapangan, terutama pada ukuran ini, saya mungkin akan meragukan kelayakan. Tapi kami di sana dan teknologi yang masuk ke ini membuka begitu banyak peluang. Jadi nikmati! Sampai waktu berikutnya, sampai jumpa di lapangan!