Jika E-Flite Viper 70mm EDF sangat bagus, maka E-Flite Viper 90mm EDF bahkan lebih besar!

Jet Viper sebagai desain adalah sebagai jet proporsional sempurna untuk model seperti yang bisa didapat. Lalat dengan baik di sayap memberikan amplop kecepatan yang sangat lebar sementara juga memiliki empennage berukuran baik yang membantu tetap stabil dan responsif pada kontrol. Jadi, tidak mengherankan bahwa ini telah menjadi subjek yang populer di dalam komunitas jet untuk sementara waktu karena mereka adalah model terbang yang hebat dan

E-FLITE Viper 90mm EDF

tidak terkecuali! Saya hanya bisa membayangkan betapa bagusnya jet viper skala penuh lalat!

E-flite Viper 90mm EDF berasal dari garis keturunan EDF E-FLITE Viper 70mm EDF yang telah menjadi rekomendasi saya sebagai jet pertama sejak pertama kali menerbangkannya beberapa tahun yang lalu. Perbedaan utama tentu saja ukurannya, tetapi juga beberapa perlengkapan tambahan dalam bentuk lampu, gear pendaratan penyerap guncangan, pintu gigi, dan telemetri pintar penuh. Dalam hal kinerja, mereka berdua menawarkan amplop penerbangan yang sama sementara 90mm terbang lebih besar dan lebih berat memiliki kecepatan dan kinerja vertikal secara keseluruhan.

Catatan Perakitan Pesawat

Itu

E-FLITE Viper 90mm

adalah model berukuran bagus yang dikemas dengan baik dan berkumpul dengan cepat. Perakitan dimulai dengan pemasangan ekor horizontal yang ditahan oleh dua sekrup. Dari sana, sayap meluncur ke tempat di atas dua spar karbon dan ditahan dengan dua sekrup di setiap sayap. Sirip ventral dipotong pada tempatnya, model berguling dan ekor vertikal dipasang dengan tiga sekrup. Sekali bersama -sama, winglet dipotong ke ujung sayap yang melengkapi perakitan. Kecocokan semua bagian itu hebat dan perakitannya sangat mudah.



Dengan pesawat bersama di bangku, ini adalah model yang terlihat sangat bagus dan ukurannya benar -benar menjadi jelas sekali bersama -sama. Skema cat adalah versi merah dari 70mm yang terlihat bagus dan dieksekusi dengan baik juga. Ada palka kanopi besar yang bagus dengan ruang yang signifikan untuk bermacam -macam baterai. Dengan ukuran pesawat dan ruang baterai tersedia,

Baterai Smart Spektrum 6s 7000mAh Smart

tidak ada otak untuk waktu penerbangan dan kinerja. 🙂 Terakhir, desain Anda memiliki sistem saluran masuk bersih yang bagus yang berarti tidak ada kisi -kisi udara tambahan di badan pesawat dan diterjemahkan menjadi efisiensi yang lebih besar dalam penerbangan.

Pengaturan Pesawat & CG

Untuk pengaturan pesawat, ini adalah versi Bind and Fly yang berarti bahwa itu termasuk pilih yang aman serta telemetri pintar penuh. Jika Anda menggunakan beberapa radio NX yang lebih baru, pengaturan aman dapat disederhanakan dengan menugaskannya di menu pemrograman ke depan. Ini membutuhkan pemilihan saluran yang diinginkan untuk aman dan kemudian masuk ke saluran penugasan menu dan menugaskan saluran itu ke sakelar yang Anda inginkan untuk aman. Ini benar -benar membuat segalanya menjadi mudah dan juga memungkinkan Anda untuk menghidupkan dan mematikan AS3X bahkan jika Anda memilih.

Untuk pengaturan permukaan kontrol, saya menemukan bahwa saya lebih suka tingkat tengah saya di sekitar yang sama dengan defleksi berikut:

Seperti yang disebutkan sebelumnya, E-Flite Viper 90mm EDF memiliki area baterai besar yang bagus di badan pesawat maju yang memungkinkan baterai berkapasitas lebih tinggi digunakan untuk waktu penerbangan yang baik. Sementara paket kapasitas yang lebih kecil dapat digunakan, saya lebih suka menerbangkan model dengan baterai Spektrum Smart 6s 7000 MAh. Ini dengan mudah memberikan waktu penerbangan 4+ menit dan model menangani bobot dengan mudah.

Dalam hal CG, saya mulai dengan lokasi yang disarankan adalah tempat yang baik untuk memulai. Saya akhirnya memindahkan CG kembali sentuhan yang setara dengan 115mm yang diukur dari ujung ujung ujung sayap. Di lokasi ini, baterai 7000mAh berada sekitar 1,5 ″ ke depan pelat pemasangan penerima di area baterai. Perhatikan bahwa saya hanya mengikat pesawat dengan ujung ujung jari saya ke atas dengan gigi ke bawah dan itu bekerja dengan mudah.



Sedikit dorongan terbalik

Spektrum Smart Avian ESCs memiliki opsi untuk mengatur dorongan terbalik di dalamnya jika menggunakan radio Spektrum. Ini adalah fitur yang menyenangkan di Viper 90mm dan juga membantu mempersingkat pendaratan saat Anda membutuhkan di tempat rem roda. Untuk mengatur dorong terbalik dalam ESC, dengan model dinyalakan, gulir layar telemetri sampai ke kanan dan ikuti instruksi untuk memasukkan menu ESC. Setelah di menu ESC, atur jenis rem ke “mundur” dan kekuatan rem ke “7” dan atur saluran REV yang sesuai dengan itu. Lihat gambar di bawah ini untuk prosedur lengkap:

Setelah pengaturan ESC telah diperbarui, masuk ke dalam penugasan sakelar digital dan atur sakelar pembalik dorong yang diinginkan untuk saluran yang sesuai yang ditetapkan ke ESC dan parameter throttle ke -100% (sisi depan) dan 100% (sisi terbalik).

Terbang E-Flite Viper 90mm EDF

Benar-benar tidak mengherankan bahwa E-Flite Viper 90mm EDF adalah jet terbang yang luar biasa! Amplop kinerja sangat lebar memiliki kecepatan yang baik pada throttle penuh sementara juga melambat dengan luar biasa dengan flaps ke bawah. Kinerja vertikal sangat baik dan model bahkan akan menarik lurus ke atas pada dasarnya langsung dari lepas landas. Tambahkan ke itu, model ini responsif dengan baik pada kontrol, manuver dengan sangat mudah dan mengunci sangat benar melalui semua manuver. Jika Anda siap untuk itu, model ini bahkan akan melakukan snap roll yang sangat cepat dan hampir kejam, itu cukup menyenangkan! Perhatikan bahwa model ini memiliki sikap gigi yang sangat lebar juga yang membantu penanganan tanah saat lepas landas dan juga memiliki flap berlubang yang sangat membantu dalam pendaratan (oh, dan dorongan balik adalah sentuhan yang menyenangkan!).

Dibandingkan dengan

E-FLITE Viper 70mm ED

F, the

Viper 90mm

Lalat dengan sangat mirip dan memiliki kinerja keseluruhan dan karakteristik penerbangan yang sama. Ini adalah model yang lebih besar dan lebih berat yang berarti lebih cepat, terbang lebih besar (vertikal yang lebih besar dan terasa seperti model penerbangan yang lebih besar) dan juga menangani atmosfer lebih baik juga. Satu perbedaan yang saya perhatikan adalah bahwa Viper 90mm cenderung mendarat sedikit lebih baik dan bisa memberikan gulungan tanah pendaratan yang cukup pendek yang sebagian besar berasal dari ukuran yang lebih besar. Jaga agar kecepatannya menyentuh pada suar karena Anda akan mengikis singling sayap membuatnya terlalu lambat dalam suar (jangan tanya bagaimana saya tahu !: P). Berdasarkan kesamaan ini, jika seseorang mahir dengan Viper 70mm, saya berharap mereka akan dapat melompat ke Viper 90mm dan menanganinya dengan baik dengan masalah minimal.

Pikiran terakhir

Di sana kami memiliki

E-FLITE Viper 90mm EDF

. Ini adalah EDF terbang yang sangat mengesankan yang memiliki kinerja hebat, manuver dengan baik, dan dengan

Smart 6s 7000mAh Baterai

memberikan waktu penerbangan yang baik. Anda juga memiliki opsi untuk aman serta telemetri pintar juga jika itu adalah hal -hal yang Anda cari. Bagi saya, saya ingin pesawat terbang yang bagus dan ini benar -benar. Sampai waktu berikutnya, sampai jumpa di lapangan!

Posting E-Flite Viper 90mm EDF Jet Assembly & Flight Review muncul pertama kali di RC Geek.