SU-30 yang ikonik … ini adalah Flanker-C, lihat?!

Saat berbicara tentang jet tempur Rusia modern,

Sukhoi Su-27 Flanker

Keluarga pesawat benar -benar tidak salah lagi. Dirancang sebagai pejuang multi-peran superioritas udara, ini adalah jet yang sangat mampu dengan kemampuan manuver yang sangat mengesankan (terutama ketika dipasangkan dengan vektor dorong multi-sumbu). SU-30 merupakan evolusi yang kuat dalam keluarga Flanker yang menambahkan kemampuan lebih lanjut ke dalam desain termasuk penambahan anggota kru kedua untuk kemampuan multi-misi, avionik yang ditingkatkan dan daya tahan operasional tambahan dan jangkauan.

Jadi, setelah melihat

E-FLITE Su-30 Twin 70mm EDF

Pada pameran dagang AMA West terakhir, hanya masalah waktu sebelum seseorang memasuki hanggar karena itu tidak diragukan lagi merupakan perjalanan yang manis! Kit Su-30 itu sendiri adalah salah satu jet busa EDF terbaik yang pernah saya lihat hingga saat ini berukuran besar dan menampilkan roda pendaratan skala yang kuat, rem kecepatan skala dan hasil akhir yang dapat membuat sebagian besar pemodel ngiler. Terbang pesawat lebih lanjut mengkonfirmasi betapa bagusnya pesawat ini sebenarnya karena terlihat luar biasa di udara dan terbang dengan sangat baik.

Catatan Perakitan Pesawat

Segera pada saat kedatangan, Anda mulai merasakan ukurannya

E-FLITE SU-30

Dan itu dikemas dalam kotak yang cukup besar. Model ini dipecah menjadi semua rakitan utama dan rakitan itu sendiri cukup sederhana (badan pesawat dirakit dengan hanya 10 sekrup!). Setelah dibongkar, perakitan dimulai dengan perlekatan ekor vertikal diikuti oleh batang dan ekor pivot ekor horizontal. Dari sana sayap dipasang diikuti oleh sirip perut dan kemudian ke pengaturan radio. Singkatnya, perakitan cepat dan sederhana!

Dengan pesawat yang dirakit dan pada perlengkapannya, Anda dipukul dengan bentuk Sukhoi yang tidak salah lagi dari

Su-30

. Garis modelnya tampak hebat dan cat, bugar, dan selesai sangat baik … belum lagi bahwa itu adalah badan pesawat besar yang bagus dengan mengambil sebagian besar meja kerja. Ada pelengkap rudal penuh juga jika Anda memilih untuk terbang bersama mereka (pada akhirnya, mereka menambahkan waktu penerbangan merampok hambatan, jadi saya tidak pernah terbang bersama mereka). Selain itu, gear pendaratan skala terlihat luar biasa dan ada pintu gear komplemen penuh juga. Sudah lama sejak saya melihat salah satu jet ini berkumpul dan mengaturnya di bangku saya, saya diingatkan betapa baiknya model itu. Jika saya memiliki satu keinginan, area putih adalah busa telanjang, jadi saya berharap mereka dicat putih. Yang mengatakan, itu prospek yang mudah untuk melukis area -area tersebut menggunakan pita katak dan serangkaian tanda pengganti.

Satu modifikasi yang harus saya buat adalah menambahkan kembar

Miniburner

ke dalam pesawat. Ini adalah desain saya yang lebih baru untuk kipas yang lebih kecil dan itu benar -benar menambahkan dimensi lain ke pesawat ini dalam penerbangan. Instalasi terdiri dari menghapus kipas dan mencabut kabel ESC. Dari sana, kabel diumpankan melalui slot di tulang belakang dan kemudian tailcone yang ditempatkan ke bagian belakang motor. 3 Set sekrup tahan tailcone di tempatnya. Dari sana, kabel kipas dihubungkan kembali ke ESC dan kipas yang dipasang kembali ke badan pesawat. Kabel pengontrol kemudian dialihkan ke depan ke area palka kanopi (untuk pemasangan ini, sekitar 12 “ekstensi servo diperlukan untuk mendapatkan panjang kawat yang tepat) dan pengontrol yang terhubung melalui y-harness dengan saluran throttle. Saya awalnya telah membariskan knalpot dengan pita aluminium, tetapi pita mulai mengelupas pada beberapa penerbangan pertama, jadi saya tidak melihatnya.

Pengaturan Pesawat & CG

Untuk pengaturan pesawat, ini adalah versi Bind and Fly yang berarti termasuk

Pilih aman

. Saya memiliki diskusi sebelumnya tentang pengaturannya di sini jika Anda ingin tahu lebih banyak tentang itu. Hal yang perlu diingat adalah bahwa ada dua prosedur ikatan apakah aman atau mati diinginkan. Dalam kasus saya di sini, saya ingin aman, jadi saya hanya mengikat pesawat secara normal untuk aman. Ini adalah jet skala kinerja tinggi, jadi Anda pasti akan bersenang -senang tanpa aman daripada dengan. 🙂

Pada pengaturan permukaan kontrol, saya lebih suka mengatur lift lift individu dan triple aileron jadi saya punya opsi untuk penerbangan perdananya. Melalui terbang pesawat saya akhirnya berkumpul dengan harga tinggi di sekitar karena itu memberikan perasaan terbaik di udara. Lemparan kontrol yang direkomendasikan akhir saya adalah sebagai berikut:

Elevator – 52mm naik/40mm ke bawah dengan 5% Expo (Perhatikan lift harus dipusatkan membawa sedikit lift per instruksi. Juga, saat mengatur pushrod, pastikan untuk melihat lift sehingga mereka diatur secara simetris satu sama lain)
Aileron – 18mm dengan 10% Expo
Rudder – 20mm dengan 15% Expo untuk mengurangi kemudi

Perhatikan bahwa tidak ada flap karena pesawat memiliki skala permukaan kontrol aileron tunggal pada setiap sayap. Pada akhirnya, akan menyenangkan untuk bermain dengan flaperon dan taileron, tetapi itu juga akan membutuhkan penggantian penerima yang datang dalam BNF yang mendukung satu dengan lebih banyak saluran. Selain itu, beberapa modifikasi pada konfigurasi steker yang ada akan diperlukan untuk membagi dua servos Aileron dan Tail seperti saat ini, dua set kabel servo masing-masing adalah Y-harnessed bersama-sama, tetapi dengan cara semi permanen dengan dua kabel yang digabungkan menjadi satu steker di penerima untuk masing-masing.

Untuk CG, pesawat terbang di sekitar lokasi tengah CG yang dicatat dalam manual. Ini setara dengan sekitar 125-130mm yang diukur dari ujung ujung ujung sayap. Saya menggunakan a

Spektrum 30c 6s 7000 MAh Smart Battery

Didorong sejauh mungkin di area baterai dan di sinilah CG jatuh. Pesawat ini mungkin merupakan hidung sentuh yang berat, tetapi secara keseluruhan rasanya enak di udara dan mendarat dengan cukup baik. Pengatur waktu diatur ke 3:30 menit adalah pengaturan untuk pengatur waktu pendaratan, jadi di waktu udara adalah sekitar 4 menit.

Terbang E-FLITE Su-30 Twin 70mm EDF

Harapan dengan model yang terlihat sebagus Su-30 ini adalah bahwa ia akan terbang sama dan saya senang melaporkan bahwa pesawat terbang benar-benar terbang dengan indah. Konfigurasi cocok untuk model terbang yang baik dan tentu saja terjadi di sini. Yang benar -benar mengejutkan Anda adalah betapa bagus dan skala penampilan pesawat sambil terbang dan bermanuver. Pesawat -pesawat terkunci benar -benar benar, responsif pada kontrol, manuver dengan baik, dan memiliki amplop kecepatan yang baik. Padahal, ini bukan jet EDF tercepat di blok, memang memiliki kecepatan yang baik pada throttle penuh, terutama yang keluar dari penyelaman yang dangkal dan dengan kecepatan itu menembus ke sumur vertikal. Tanpa kecepatan itu ke vertikal, harapkan upline yang lebih kecil.

Menjadi sebesar dan beratnya pesawat ini, itu benar -benar melambat dengan baik untuk pendaratan. Rem Kecepatan adalah tambahan yang bagus dan membantu menyeret pesawat ke atas sedikit yang membantu dan tidak ada perubahan nada yang terlihat, jadi benar -benar tidak ada alasan untuk tidak menggunakannya. Pesawat ini menyukai sikap pitch up yang bagus selama pendaratan menggunakan daya untuk membantu mengelola tingkat keturunan. Menariknya, hanya dibutuhkan sedikit kekuatan (bahkan dengan rem cepat) untuk menetapkan tingkat keturunan yang tepat ke pendaratan. Kombinasi suar dan daya yang bagus benar -benar dapat memberi Anda beberapa gol lembut yang bagus.

Pikiran terakhir

Itu

E-FLITE Su-30 Twin 70mm EDF

adalah pesawat yang bagus. Kualitas dan selesai badan pesawat mengatur bilah dalam hal jet busa EDF di pikiran saya, itu bagus! Tambahkan ke bahwa pesawat memiliki karakteristik penerbangan yang hebat dan kinerja yang baik, sehingga memiliki seluruh paket. Saya sangat menantikan untuk mendapatkan lebih banyak penerbangan untuk yang satu ini! Sampai waktu berikutnya, sampai jumpa di lapangan!