Warbird terbaru E-Flite, Mustang P-51D … dan ini sangat pintar!

Sejak naik tumpangan

Dr Ken Wagner 'Lady Alice' P-51D Mustang

Saya sudah menjadi penggemar pesawat. Mengalami pesawat terbang secara flat adalah sesuatu yang tidak akan pernah saya lupakan! Sebagai desain pesawat, Mustang P-51D adalah abadi, memang benar. Menjadi seorang pekerja keras dalam Perang Udara atas Eropa dalam Perang Dunia II, ia telah memperkuat dirinya sebagai salah satu pejuang terhebat sepanjang masa. Menariknya, itu adalah salah satu pesawat produksi pertama yang memanfaatkan teknologi aliran laminar dalam desain airfoil sayap untuk mewujudkan pengurangan seret yang lebih besar dalam penerbangan. Ini cukup revolusioner karena desain sayap laminar tidak dipahami dengan baik pada saat itu.

Jadi, saat kesempatan datang untuk mengalami

E-FLITE's baru P-51D Mustang 1.5m dengan teknologi pintar

Saya sangat gembira! Memiliki mustang berukuran bagus di hanggar saya sejak saya

Lady Alice

Saya sudah lama tertunda. Plus, dikemas penuh fitur skala bersama

Teknologi Cerdas Spektrum RC

(Penawaran baru untuk BNF), saya sangat ingin melihat apa itu semua.

Catatan Perakitan Pesawat

Menarik badan pesawat dari kotak, Anda bertemu dengan badan pesawat besar yang bagus yang telah dipecah menjadi hanya beberapa komponen besar. Hasilnya adalah perakitan yang cepat dan mudah. Perakitan dimulai dengan ekor horizontal yang merupakan satu bagian yang menyelinap melalui slot di badan pesawat dan kemudian ditahan oleh tiga sekrup. Dari sana, sayap dipasang yang datang sebagai 3 buah. Bagian Pusat Sayap dipegang di tempatnya dengan 4 sekrup dan panel sayap luar terbelah di persimpangan flap/aileron dan meluncur dengan tabung karbon dan membentak di tempatnya menggunakan beberapa penjaga snap-in plastik. Yang menyenangkan adalah dengan panel luar yang dapat dilepas dengan cara ini, roda pendaratan tetap melekat pada badan pesawat yang membantu transportasi sementara juga membuat perakitan di lapangan sangat cepat.

Saya harus mencatat bahwa fitur sayap konektor yang dipasang keras di dasar akar sayap serta persimpangan sayap luar. Ini benar -benar menyederhanakan perakitan yang mengurangi kebutuhan untuk mengatur konektor secara manual rute kami semua kabel sama sekali.

Dalam hal pesawat yang dirakit di bangku, terlihat fantastis! Garis klasik dari Mustang P-51D telah ditandai dengan luar biasa dan kesesuaian dan hasil akhir dari semuanya dilakukan dengan baik. Dalam hal skema cat, dilukis sebagai “Lou IV” yang menampilkan sisi atas yang disamarkan biru dan hidung kuning di atas pangkalan perak seperti yang dikenakan oleh Mustang P-51D milik pribadi (pesawat Lou IV yang bertempur di Perang Dunia II adalah OD Green sebagai lawan biru) yang terlihat bagus di pesawat terbang. Biru terlihat sangat bagus di udara!

Selain pas dan selesai, pesawat juga mencakup beberapa detail roda pendaratan yang bagus termasuk roda pendaratan penyerap guncangan penuh, roda ekor yang dapat ditarik dan pintu gigi bersepeda penuh. Terakhir, pesawat ini memiliki prop 4-blade besar yang bagus dan pemintal berbentuk skala. Ini semua detail kecil yang selalu saya sukai untuk dilihat di Warbird, saya tidak bisa menahannya! 😉

Dalam proses membuat ulasan ini, saya benar -benar telah menyusun video ulasan perakitan penuh di saluran saya yang ada di bawah ini:

Pengaturan Pesawat & CG

Model subjek adalah versi Bind and Fly yang berarti memanfaatkan sepenuhnya yang baru

Spektrum Teknologi Cerdas

(dibahas sedikit lebih jauh ke bawah) karena dilengkapi dengan ESC dan penerima yang cerdas. Juga, pesawat tidak fitur aman, jadi jika itu sesuatu yang Anda cari, Anda akan ingin melihat Mustang 1,2m P-51 yang lebih kecil.

Untuk pengaturan permukaan kontrol, rekomendasi kontrol e-flite adalah awal yang baik. Melalui terbang pesawat saya menemukan bahwa saya lebih suka aileron tingkat tinggi dan rekomendasi lift tingkat rendah berdasarkan CG. Ini sama dengan tarif berikut:

Lift – 10mm naik, 7mm ke bawah tanpa pameran
Aileron -15mm dengan 10% Expo
Rudder – 20mm dengan Expo 10% (pesawat melakukan tepi pisau yang indah!)
Flaps – 22mm setengah, 57mm penuh, tidak ada campuran lift sama sekali

Lokasi CG yang direkomendasikan dalam manual adalah 124mm-137mm yang diukur dari akar ujung ujung sayap belakang. Untuk penerbangan pertama, saya menembak CG di tengah kisaran itu dan di situlah ia tetap terasa hebat di sana. Ini setara dengan 132mm yang diukur dari ujung ujung ujung sayap. Faktanya, ada penutup plastik persegi panjang kecil di dekat sumur gigi utama yang jika Anda menempatkan ujung jari Anda di tepi belakang di setiap sisi untuk CG model, akhirnya menjadi sempurna.

Untuk baterai, saya menggunakan paket Spektrum Smart 6s 5000mAh yang menyediakan daya dan waktu penerbangan yang sangat baik. Ini juga berarti bahwa baterai berbicara langsung dengan Smart ESC sehingga tegangan baterai penuh, arus, suhu, dll. Downlink ke pemancar melalui telemetri. Perhatikan bahwa model memiliki baki geser untuk baterai, sehingga baterai ditempatkan sedemikian rupa sehingga bagian belakang baterai sejajar dengan bagian belakang baki yang memberikan CG yang sempurna.

Menjadi pintar dengan teknologi pintar

Salah satu fitur yang menentukan dari penawaran khusus ini adalah kenyataan bahwa itu sepenuhnya dikemas dengan Spektrum

Teknologi Cerdas

. Jadi, saat dikombinasikan dengan a

Spektrum baterai pintar

ini memungkinkan pemantauan penuh waktu nyata dari sistem daya dalam penerbangan. Memiliki data real-time itu bisa sangat berguna, terutama mengetahui kapan tegangan Anda semakin rendah dalam penerbangan. Juga, itu akan mengkhawatirkan jika sistem dimulai dengan tegangan rendah (yaitu jika Anda mencolokkan paket yang sudah diterbangkan) yang merupakan fitur yang sangat baik dan saya perkirakan akan membantu banyak dari kita yang sesekali lupa memeriksa tegangan sebelum memasang paket untuk penerbangan.

Saat ini saya sedang mengerjakan diskusi mendalam tentang teknologi pintar yang akan memposting di sini, tetapi sementara itu, saya ingin menyebutkan beberapa takeaways pada saat saya menggunakan teknologi di Mustang. Terutama, rekomendasi utama saya adalah lebih pintar daripada teknologi pintar. Yang saya maksud adalah bahwa dimungkinkan untuk memiliki data yang berlebihan, jadi mengatur alarm telemetri dengan cara yang cerdas adalah penting. Layar berguna di tanah, tetapi tidak praktis untuk dilihat dalam penerbangan. Jadi, alarm dan laporan adalah apa yang akan dimanfaatkan di udara. Menyiapkan segalanya dengan cara yang cerdas akan memberi Anda pengalaman terbang bebas stres sambil tetap memiliki kemampuan untuk menilai kondisi baterai penerbangan.

Untuk Mustang, saya mengambil pendekatan sederhana untuk pelaporan. Saya ingin kemampuan kapan saja memiliki laporan sistem waktu nyata. Jadi, saya menyiapkan tombol I di bagian atas pemancar sebuah laporan tegangan ESC, suhu, dan ampli sehingga pemancar akan membacakan kepada saya data instan ketika tombol ditekan. Selain itu, saya mengatur alarm tegangan rendah. Saya menemukan bahwa default cenderung terlalu cepat alarm dalam penerbangan, jadi di menu telemetri/ESC, saya menyesuaikan tegangan minimum menjadi 16.8V untuk memperhitungkan tegangan SAG dalam penerbangan. Ini bertepatan dengan paket yang menunjukkan 3.79V/sel di tanah setelah mendarat di mana persis di tempat yang saya inginkan setelah penerbangan. Padahal, saya mengatur timer selama 5 menit, tergantung pada seberapa keras saya menerbangkan pesawat, alarm ini memastikan bahwa saya mendarat di mana saya ingin baterai menjadi setiap kali yang akan membantu dengan umur panjang baterai.

Terbang E-FLITE P-51D Mustang 1.5m dengan Teknologi Cerdas

Dari penerbangan pertama, saya jatuh cinta dengan bagaimana ini

P-51D Mustang

lalat. Setelah menerbangkan beberapa orang terpilih (termasuk

FMS 1450mm

), sejauh ini adalah mustang terbang terbaik yang pernah saya terbang hingga saat ini. Pesawat ini memiliki kekuatan besar yang berarti vertikal besar dan kecepatan lurus dan level pada throttle penuh cukup bagus sementara juga berlayar di throttle parsial dengan sangat efisien. Pesawat ini akan melakukan aerobatik dengan indah dan justru hampir bermanuver seperti pesawat pola di udara. Aerobatik skala terlihat hebat dan saya tidak benar -benar mengalami kebiasaan buruk dan pergi. Oh, dan Penerbangan Tepi Pisau adalah Killer!

Ada beberapa hal yang perlu diperhatikan terkait dengan penanganan tanah. Ini memiliki prop besar di bagian depan, jadi untuk lepas landas, penting untuk aktif pada kemudi untuk menjaga pesawat tetap menuju landasan. Juga, bisa sedikit menantang untuk mendapatkan touchdown yang mulus di trotoar. Perlengkapannya cukup kenyal dan rodanya keras dan jadi pesawat bisa mendapatkan sedikit hoppy jika mendarat pada dua roda dan laju wastafel tidak sempurna. Saya menemukan bahwa menjaga daya kecil sampai ke tanah dan menyentuh satu roda terlebih dahulu benar -benar membantu menghaluskan touchdown. Juga, saya akhirnya menukar ban stok dengan beberapa

Roda Robart 3.5 ”

Dan ini membantu beberapa juga karena bannya lembut. Perhatikan bahwa beberapa pemasangan diperlukan untuk memasang roda Robart. Saya menggunakan kombinasi kerah roda dan memotong tabung aluminium agar pas. Di rumput, saya tidak berharap ini akan menjadi masalah sama sekali.

Pikiran terakhir

Dan di sana kami memiliki

E-FLITE P-51D Mustang 1.5m dengan teknologi pintar

. Saya terkejut dengan betapa baiknya model ini dan terutama seberapa baik terbangnya. Ini memiliki beberapa fitur skala hebat dan penambahan teknologi pintar adalah sentuhan yang bagus. Saya pikir ini bisa menjadi dasar yang bagus untuk seorang wanita baru Alice, saya pikir … hmmmm …;) sampai waktu berikutnya, saya akan melihat Anda di lapangan!