Butcherbird Extra Smart Extra Extra!

Ketika saya memikirkan pesawat Axis dari Perang Dunia II, desain FW-190 Kurt Tank adalah yang pertama yang selalu terlintas dalam pikiran. Pesawat ikonik adalah tulang punggung Luftwaffe (bersama BF-109) dan jumlah varian yang ada benar-benar memicu imajinasi apa yang mungkin dan apa yang mungkin terjadi. Kinerja dengan mesin kembar BMW Radial Engine bertenaga FW-190A cenderung menderita di ketinggian yang lebih tinggi, jadi varian tindak lanjut yang menampilkan hidung yang lebih panjang, sebuah v12 turbosupercharged mengisi celah itu dan merupakan desain yang secara pribadi saya temukan terutama menarik.

Jadi, melihat

E-Fite's FW-190A 1.5m

Pengumuman, saya sangat senang melihat model datang ke pasar karena bentuk yang dikombinasikan dengan roda pendaratan skala yang indah tampak tepat! Belum lagi bahwa lebar sayap 1,5m benar -benar membuat ukuran yang baik, namun masih dapat dikelola untuk jenis model transportasi. Meskipun skema cat di luar kotak mewakili represatif dari replika yang dioperasikan oleh

Museum Pesawat Fame

Di Chino, CA, sudah matang untuk dicat ulang karena saya bisa membayangkan seperti apa rasanya dengan skema masa perang semuanya seperti warfighter!

Catatan Perakitan Pesawat

Itu

E-FELITE FW-190A 1.5m

adalah badan pesawat besar yang bagus yang telah dipecah menjadi hanya beberapa komponen besar yang berarti perakitan itu cepat dan mudah. Perakitan dimulai dengan ekor horizontal yang merupakan bagian kiri dan bagian kanan yang tergelincir di atas spar karbon dan masing -masing ditahan dengan sekrup mesin masing -masing di bawahnya. Bagian Pusat Sayap diadakan di tempatnya (fitur konektor yang dipasang keras untuk flap/aileron/retracts) dengan 4 sekrup dan panel sayap luar dibagi di persimpangan flap/aileron dan meluncur dengan tabung karbon dan mengambil tempat menggunakan beberapa penjaga snap-in plastik. Dengan panel luar yang dapat dilepas dengan cara ini, roda pendaratan tetap melekat pada badan pesawat yang benar -benar menyederhanakan transportasi sambil juga membuat perakitan di lapangan dengan sangat cepat.

Dengan pesawat yang dirakit dan di bangku, itu benar -benar terlihat luar biasa! Bentuk FW-190A Kurt Tank yang tidak salah lagi telah ditandai dengan sempurna dan kesesuaian dan hasil akhir dari semuanya cukup fantastis. Hasil akhir juga dilakukan dengan baik, mewakili apa yang dikenakan pada replika FW-190A di Museum Planes of Fame, tapi saya berharap warnanya lebih gelap agar sesuai dengan skala penuh sedikit lebih dekat dan binter yang diterapkan dengan cara yang sedikit lebih berbulu. Tidak ada cat kecil yang bisa diperbaiki! 😉

Selain pas dan selesai, pesawat ini juga mencakup beberapa detail perlengkapan pendaratan yang indah termasuk struts penyerap guncangan penuh (pada sudut skala) dan ban besar (dan skala) yang bagus. Selain itu, antarmuka panel sayap luar dan perbatasan menetas semua dilapisi dengan plastik keras yang akan memastikan semuanya bertahan seiring waktu dan menghindari chipping cat juga. Terakhir, pesawat ini memiliki prop 3-blade (meskipun sedikit kecil), pemintal berbentuk skala dan kipas pendingin skala yang merupakan detail yang selalu sangat bagus untuk dilihat.

Satu item terakhir untuk disebutkan adalah bahwa ban stok sangat sulit di luar kotak. E-flite memang menawarkan a

Opsi ban yang lebih lembut

Untuk badan pesawat yang akan saya rekomendasikan jika Anda terbang dari permukaan yang dikemas. Mata air di roda pendaratan itu sendiri cukup kaku, jadi apa pun untuk membantu bantalan touchdown memang membantu. Saya bahkan menjelajahi beberapa ban cetak 3D yang lebih lembut juga untuk memberikan lebih banyak bantal pada touchdown yang bekerja sama dengan ban E-Flite yang lembut.

Pengaturan Pesawat & CG

Model subjek adalah versi Bind and Fly yang berarti memanfaatkan sepenuhnya

Spektrum Teknologi Cerdas

(dibahas sedikit lebih jauh ke bawah) karena dilengkapi dengan ESC dan penerima yang cerdas. Juga, pesawat juga fitur aman. Jika Anda menggunakan beberapa yang lebih baru

Radio NX

pengaturan aman dapat disederhanakan dengan menugaskannya di menu pemrograman ke depan. Ini membutuhkan pemilihan saluran yang diinginkan untuk aman dan kemudian masuk ke saluran penugasan menu dan menugaskan saluran itu ke sakelar yang Anda inginkan untuk aman. Ini benar -benar membuat segalanya menjadi mudah dan juga memungkinkan Anda untuk menghidupkan dan mematikan AS3X bahkan jika Anda memilih.

Untuk pengaturan permukaan kontrol, rekomendasi kontrol e-flite adalah awal yang baik. Melalui terbang pesawat saya menemukan bahwa saya lebih suka pengaturan tingkat menengah saya untuk lift dan kemudi sambil menjaga kemudi pada defleksi penuh. Ini sama dengan tarif berikut:

Lift – 8mm naik/turun, tidak ada pameran
Aileron – 10mm naik/turun, tidak ada pameran
Rudder – 25mm kiri/kanan, 20% Expo
Flaps – 20mm mid, 35mm penuh (masing -masing 6% dan 18% turun campuran lift))

Lokasi CG yang direkomendasikan dalam manual adalah 105mm-120mm yang diukur dari lokasi pistol di dalam (lokasi istirahat sayap tepi terkemuka). Untuk penerbangan pertama, saya menembak CG di tengah kisaran itu dan di situlah ia tetap terasa hebat di sana. Ini setara dengan 110-115mm yang diukur dari lokasi pistol inboard terdepan.

Untuk baterai, saya menggunakan a

SPEKTRUM SMART 6S 5000mAh Pack

yang memberikan waktu kekuatan dan penerbangan yang sangat baik. Ini juga berarti bahwa baterai berbicara langsung dengan Smart ESC dan penerima sehingga tegangan baterai penuh, arus, suhu, dll. Downlink ke pemancar melalui telemetri. Model ini memiliki baki geser untuk baterai (mirip dengan

E-FLITE P-51 1.5m

), jadi baterai ditempatkan sedemikian rupa sehingga bagian belakang baterai sejajar dengan tepi depan baki yang memberikan CG yang sempurna.

Menjadi pintar dengan teknologi pintar

Seperti dicatat, fitur pesawat terbang

Teknologi Cerdas

yang menyediakan semua jenis telemetri dan pemantauan data. Saya terutama menyukai baterai karena berkinerja baik dan memiliki sirkuit perlindungan yang akan mengeluarkan penyimpanan secara otomatis. Paket (dan memantau kesehatan) yang sangat bagus. Dalam menyiapkan layar telemetri dan alarm, ada baiknya memiliki keleluasaan. Pada model ini, saya terutama menggunakan default sebenarnya yang telah bekerja dengan baik. Saya memang menyusun diskusi video dengan tips untuk menggunakan pintar beberapa waktu lalu yang ada di bawah ini jika Anda ingin tahu lebih banyak tentang bagaimana saya suka menggunakan teknologi.

Terbang E-FLITE FW-190A 1.5m dengan teknologi pintar

Secara keseluruhan, model berukuran 1,5 m hadir dengan sangat baik dan

E-FELITE FW-190A 1.5m

tidak terkecuali. Menariknya, berdasarkan skala pesawat, saya menemukan bahwa FW-190A cenderung tampak lebih besar dibandingkan dengan P-51 meskipun mereka adalah lebar sayap yang sama. Saya pikir itu karena FW menjadi skala yang sedikit lebih besar dibandingkan, jadi ini hadir lebih besar. Dalam penerbangan, FW-190A mengunci dengan sangat benar, manuver sangat baik dan merupakan pemain keseluruhan yang hebat. Pesawat ini memiliki kecepatan dan kekuatan skala yang baik untuk lintasan cepat yang bagus dan vertikal besar dan bahkan berkeliaran terutama dengan daya penuh, sistem daya cukup efisien dan memberikan waktu penerbangan 5+ menit yang bagus. Model ini menangani manuver skala apa pun dengan mudah dan benar -benar terlihat bagus dalam prosesnya. Dibandingkan dengan P-51 1.5m, saya akan mengatakan bahwa P-51 memang memiliki keunggulan dalam hal kecepatan dan kinerja vertikal, tetapi saya pikir saya benar-benar menyukai sentuhan FW-190 yang lebih baik. Ada sesuatu tentang FW-190A yang terlihat sangat mengancam!

Sama seperti P-51, ada beberapa hal yang harus diperhatikan terkait dengan penanganan tanah dengan FW-190. Ini adalah Warbird, jadi penting untuk mengantisipasi perlunya kemudi yang tepat saat lepas landas. Secara umum, saya telah menemukan FW-190 mudah dikelola pada lepas landas di atas beberapa permukaan yang telah saya alur dari (tanah dan trotoar) membaca dan bereaksi terhadap model yang diperlukan. Pesawat benar -benar melambat dengan baik pada pendekatan, tetapi pada pendaratan, mungkin sulit untuk mendapatkan gol yang bagus. Menargetkan satu roda terlebih dahulu pada touchdown disarankan serta menjaga sentuhan kecepatan dalam suar. Memperlambat pesawat terlalu cepat dalam flare kemungkinan menyebabkan beberapa memantul karena listrik akan touchdown pertama diikuti oleh ekor yang kemudian akan memantul listrik kembali ke udara. Selain itu, seperti yang disebutkan, ban yang lebih lembut membantu dan ada opsi yang tersedia dari e-flite di sana. Pastikan bahwa kedua roda berputar dengan baik dan bebas untuk menghindari model menarik dengan keras dengan satu atau lain cara dan pada peluncuran pendaratan, cobalah untuk tetap sesegera mungkin. Jangan kaget untuk menyentuh satu atau dua sayap di pendaratan dengan trek gigi sempit itu! 😉

Pikiran terakhir

Nah, begitulah

E-FLITE FW-190A 1.5M dengan teknologi pintar

. E-Flite benar-benar mengumpulkan model yang luar biasa di sini yang berkumpul dengan mudah, sangat cocok dan terbang mengagumkan! Saya suka detail skala juga dan mereka benar -benar membantu model kilau di lapangan karena sangat mengesankan. Sekarang, di mana primer dan cat saya? Saya pikir sudah waktunya untuk mengecat ulang cepat! 😉 Sampai waktu berikutnya, sampai jumpa di lapangan!