Bug Legacy E-Flite … apakah itu berkerumun di sini?

Hornet F-18 telah menjadi landasan armada Angkatan Laut selama beberapa dekade, belum lagi pesawat penampilan untuk

Angels Blue Angkatan Laut AS

Sejak 1986. Jadi, sebagai pesawat terbang, selalu sangat populer. Maksudku, apa yang tidak disukai? Ada sejumlah model F-18 selama bertahun-tahun dan tantangan dalam menjadikannya sebagai model RC selalu menjadi perlengkapan pendaratan. Perlengkapan utama F-18 sangat khas, itu benar-benar merupakan salah satu fitur yang menentukan dari pesawat terbang, tetapi membuat mereka dibuat dengan baik selalu menjadi tantangan di tahun-tahun yang lalu (dan beberapa tahun terakhir ada beberapa model turbin yang benar-benar luar biasa yang datang ke pasar). Juga, jika tidak dieksekusi dengan baik, itu dapat membuat penanganan tanah menantang.

Saat aku melihat

Hornet F-18 E-Flite

Dan perlengkapan pendaratan skala yang luar biasa di atasnya, saya bersemangat! Mereka tidak hanya mendapatkan tampilan gigi yang benar, tetapi mereka juga mendapatkan sudut jungkat -jungkit yang benar yang membantu menempatkan roda sedikit lebih jauh dari badan pesawat. Jika mereka menghabiskan banyak perhatian terhadap detail pada perlengkapan pendaratan, saya hanya bisa berharap bahwa sisa pesawat dipikirkan dengan baik. Yah, saya senang melaporkan bahwa ini memang model yang sangat direkayasa dan dipikirkan dengan baik yang juga terbang dengan sangat baik! Ada beberapa hal yang perlu diperhatikan tentang lepas landas (terutama pada penerbangan perdanamu), tetapi dengan pengaturan dan kesadaran yang tepat, itu tidak masalah sama sekali dan Anda akan memiliki EDF terbang yang sangat bagus di tangan Anda.

Catatan Perakitan Pesawat

Itu

E-Fite Hornet

Tiba dikemas dengan baik dalam kotak berukuran bagus dan termasuk dengan pelengkap lengkap tangki dan toko eksternal yang bagus. E-Flite benar-benar menyederhanakan pesawat ke dalam komponen utama untuk perakitan pada dasarnya hanya membutuhkan ekor dan sayap yang akan ditambahkan untuk perakitan penuh. Seperti yang saya mengisyaratkan sebelumnya, model ini direkayasa dengan sangat baik yang membuat perakitan cukup sederhana. Saya memang memiliki satu masalah penyelarasan pada salah satu tusukan vertikal karena beberapa alasan tidak dapat mendapatkan salah satu baut untuk mengambil benang di badan pesawat. Berlari cepat melalui lubang pemasangan yang bermasalah di penstabil vertikal dengan bor saya untuk membuka lubang sedikit dan saya bisa memperbaikinya dengan sederhana.

Dengan pesawat yang dirakit dan di bangku, itu benar -benar terlihat dengan indah dan perlengkapan pendaratan benar -benar luar biasa! E-Flite telah mencirikan bentuk pesawat dengan sangat baik dan saya suka skema cat yang ada secara pribadi. F-18 ini benar-benar matang untuk beberapa pelapukan! Juga, perlu dicatat bahwa ekstensi tepi terdepan memiliki lapisan plastik keras di sepanjang tepi yang benar -benar membantu menjaga agar tidak dikunyah. Itu

E-Fite F-16

menampilkan ini juga.

Dan tentu saja, perlengkapan pendaratan … mereka sakit! Saya seorang pengisap untuk skala gear dan e-flite memaku ini. Mereka terlihat benar dan berfungsi dengan sangat baik. Induk melakukan di bawah tanah yang disengaja seperti pada F-18 jika pegas tidak diatur dengan benar, penanganan tanah bisa rumit selama lepas landas. Ini membantu tetap stabil di tanah. Yang mengatakan, ini adalah F-18 yang berarti trek gigi sempit, jadi jangan kaget untuk menggosok satu atau dua ujung sayap (saya sudah menggesek tiga !: P). Juga, sejumlah besar input kemudi selama lepas landas akan membuat pesawat bergoyang sedikit pada gigi … setiap model F-18 yang saya lihat lalat telah melakukan ini, jadi hanya sesuatu yang perlu diperhatikan ketika mengatur tarif Anda.

Pengaturan Pesawat & CG

Untuk pengaturan pesawat, ini adalah versi Bind and Fly yang berarti bahwa itu termasuk pilih yang aman. Saya memiliki diskusi sebelumnya tentang pengaturan itu

Di Sini

Jika Anda ingin tahu lebih banyak tentang itu. Hal yang perlu diingat adalah bahwa ada dua prosedur Bind. Dalam kasus saya di sini, saya tidak ingin aman, jadi saya hanya mengikatnya secara normal untuk aman.

Pada pengaturan permukaan kontrol, saya menemukan bahwa sebagian besar rekomendasi kontrol cukup baik, meskipun saya menemukan lift agak rendah untuk selera saya. Jadi, melalui terbang pesawat, inilah yang saya asah untuk lemparan kontrol. Saya ingin bermain dengan pengaturan kontrol di masa depan untuk mencoba sesuatu yang sedikit lebih skala dengan taileron dan flap rentang penuh seperti yang saya lakukan dengan

Freewing F-14

. Itu akan datang dalam video dan artikel terpisah jika itu terjadi.

Lift – 22mm naik dan turun dengan 8% Expo
Aileron – 10mm naik dan turun dengan 5% Expo
Rudder – 10mm kiri dan kanan dengan 20% Expo untuk mendesensitisasi kemudi
Flaps – 30mm setengah flap dengan campuran lift 1mm atas dan flap penuh 45mm dengan campuran lift 3mm atas

Dalam hal CG, saya menerbangkan pesawat lebih dekat ke rekomendasi AFT CG dalam manual. Ini setara dengan 75mm yang diukur dari akar tepi depan sayap tepat di tepat pada ekstensi tepi terdepan. Pesawat terbang dengan baik di sana dan mendarat dengan baik. Penting untuk dicatat bahwa pesawat memang membutuhkan sedikit lebih banyak input lift untuk rotasi lepas landas daripada pesawat lain. Melepas flaps memang membantu yang akan saya rekomendasikan hanya setelah Anda memangkas pesawat keluar dalam penerbangan dalam konfigurasi itu. Juga, saya menambahkan shim kecil 1/16 “ke roda gigi hidung untuk menaikkan hidung sedikit juga yang sedikit membantu juga. Pada akhirnya input lift tambahan ini adalah akibat dari gigi utama yang berada di lokasi skala dan jarak lebih lanjut antara CG dan roda gigi utama di sekitar udara, input lift yang pada dasarnya memutar pesawat, di sekitar CG, di sekitar CG, pada CG, di sekitar lift, pada dasarnya memutar pesawat, namun, di sekitar CG, di sekitar CG, pada CG, pada dasarnya, pada dasarnya, di sekitar Airplane. Ban berasal dari CG (yaitu lebih dekat ke ekor), semakin pendek tuas yang dimiliki ekor yang berarti ekor memiliki keunggulan mekanis yang lebih rendah untuk menghasilkan rotasi pitch.

Untuk baterai, beberapa penerbangan pertama saya dengan a

SPEKTRUM 35C 5000 MAH Paket pintar

yang bekerja dengan baik. Namun, pesawat mengunyah kapasitas itu agak cepat (timer ditetapkan pada 3:10 menit). Dalam prosesnya, saya menemukan bahwa a

Roaring Top 6250 MAh Pack

Pasang sempurna ke area baterai tanpa modifikasi apa pun. Dengan paket 6250 mAh, timer saya ditetapkan pada 3,5 menit yang memberi banyak cadangan terbang dengan keras pesawat dan benar -benar memberikan sentuhan lebih lanjut juga.

Terbang E-FLITE F-18 Hornet 80mm EDF

Itu

E-Fite F-18 Hornet

adalah pesawat terbang yang bagus yang terasa seperti jet skala yang ada di udara. Yang saya maksud adalah bahwa respons, nuansa, semua yang dilakukan pesawat memberi Anda perasaan dan nuansa menerbangkan pejuang jet skala yang lebih besar. Kinerja keseluruhan cukup mewakili pesawat skala penuh karena E-FLITE F-18 memiliki kinerja keseluruhan yang baik (belum lagi benar-benar terlihat bagian yang baik di udara). Pesawat ini cukup responsif di seluruh amplop penuhnya dan sangat menyenangkan untuk menempatkannya melalui langkah -langkah menarik manuver yang menunjukkan pesawat skala penuh. Saya menemukan bahwa pesawat memang ingin berlayar dengan kecepatan di belakangnya, jadi di situlah baterai kapasitas yang lebih besar memang membantu waktu penerbangan. Saya sangat terkejut menemukan bahwa pisau pesawat dengan sangat baik!

Ini telah disentuh sedikit sebelumnya, tetapi harus dicatat bahwa F-18 secara keseluruhan memiliki penanganan tanah yang cukup unik selama lepas landas. Input kemudi besar akan menghasilkan goyang pesawat dari kiri ke kanan pada perlengkapannya, jadi paling pasti menyadari hal itu dan selarahkan tarif Anda dan pameran sesuai. Juga, flap pasti direkomendasikan untuk pendaratan untuk membantu memperlambat pendekatan dan touchdown. Saya menemukan bahwa menjaga kekuatan sampai ke tanah benar -benar membantu pesawat terbang dan menetap dengan baik. Memotong throttle dalam suar akan cenderung menyebabkan pesawat turun lebih keras.

Pesawat diterbangkan baik dengan dan tanpa penyimpanan eksternal dan secara keseluruhan kinerja serupa antara keduanya, meskipun konfigurasi yang bersih terutama lebih cepat. Pesawat memang membutuhkan sekitar selusin klik trim untuk memotong pesawat dengan konfigurasi penyimpanan lengkap. Pesawat itu benar -benar terlihat bagus dengan toko -toko, tetapi sejujurnya, tidak mungkin saya akan menerbangkan pesawat dengan toko penuh secara teratur. Cukup menarik, mereka tidak terlihat ketika Anda menerbangkan pesawat dan juga tidak membantu dengan visual. Jadi, yang dikombinasikan dengan kecepatan tertinggi yang dikurangi berarti bahwa saya mungkin akan menerbangkannya hampir sepanjang waktu.

Pikiran terakhir

Itu

E-Fite F-18 Hornet

Benar -benar adalah jet busa yang dieksekusi dengan baik. Ini direkayasa dengan baik dan terbang dengan sangat baik … dan jangan lupa perlengkapan pendaratan itu sakit! Baterai besar yang bagus cocok di teluk baterai juga, sehingga waktu penerbangan yang cukup layak dapat diperoleh juga. Ada beberapa hal yang perlu diingat di pesawat ini ketika datang untuk lepas landas, tetapi selama Anda sadar, maka Anda dapat siap untuk itu pada gadis dan dihargai dengan pesawat terbang yang sangat menyenangkan. Sekarang, di mana cat biru malaikat biru saya ?? 😉 Sampai waktu berikutnya, sampai jumpa di lapangan!