Thunderbirds, Hoooo!

Minggu ini, kami melihat

E-FLITE 70mm F-16 Thunderbirds

Fighting Falcon. Ini adalah jet kecil terbang yang sangat bagus yang memiliki rentang kecepatan luar biasa luas yang benar -benar membuatnya menyenangkan. E-Flite telah pergi dengan livery Thunderbirds yang satu ini yang terwakili dengan baik di pesawat dan membuatnya mudah dilihat dalam penerbangan yang bagus. Juga, sama seperti

Ular berbisa

pesawat memiliki Safe Select sebagai opsi jika itu sesuatu yang Anda cari sebagai lapisan perlindungan tambahan.

Catatan Perakitan Pesawat

Itu

E-FLITE F-16 Thunderbirds

adalah proses perakitan yang cukup sederhana. Alih -alih ekor yang diikat seperti banyak pesawat terbang lainnya, mereka hanya terpaku di tempat yang sederhana dan efektif. Instruksi memanggil penggunaan CA untuk semuanya, jadi itulah yang saya gunakan dan tidak memiliki masalah sama sekali. Saya memang memastikan untuk membersihkan overpray pada busa untuk penstabil meskipun karena semprotan berlebih mengurangi kemanjuran ikatan. Dengan ekor dan dorsal terpaku di tempat, sayap dibautkan di atas spar karbon dan itu ke radio. Yang menyenangkan adalah bahwa tidak perlu menjalankan kabel atau apa pun di pesawat ini (tidak seperti Viper) berdasarkan bagaimana sayap melekat yang benar -benar menyederhanakan pengaturan.

Dengan pesawat bersama di bangku, ini adalah pesawat terbang yang sangat bagus dan ini adalah badan pesawat 70mm berukuran bagus yang sedikit lebih besar dari

Ular berbisa

. Skema cat terlihat bagus dan mewakili Thunderbirds dengan cukup baik. Anda harus menambahkan semua bintang biru di ekor yang hanya bergemuruh dan tongkat yang Anda pakai. Juga, Anda bisa memilih pesawat nomor mana yang Anda sukai juga dan tentu saja saya harus pergi dengan solo utama #5. Saya pikir itu akan membantu meningkatkan permainan terbalik saya sehingga saya dapat membaca nomor di flybys …;) satu hal lain yang layak disebut adalah bahwa e-flite telah benar-benar meningkatkan permainan EPO mereka akhir-akhir ini karena pesawat terbaru ini sangat lancar (the

E-FLITE PITTS

adalah pesawat busa paling halus yang pernah saya lihat!). F-16 tidak terkecuali, hasil akhir dan kehalusannya fantastis.

Salah satu fitur yang bagus adalah pesawat datang stok dengan goncangan pendaratan penyerap goncangan. Sangat menyenangkan melihat bahwa VS Wire Gear di pesawat sebesar ini dan tidak diragukan lagi itu membantu pendaratan keras itu juga. Menariknya, Thunderbird biru gelap di bagian bawah sebenarnya menyembunyikan bukaan perlengkapan pendaratan (serta ventilasi udara aux) di bagian bawah ketika gigi ditarik kembali yang benar -benar bagus dan menyembunyikannya dengan baik di udara. Hal terakhir yang layak ditunjukkan adalah bahwa ekstensi tepi terdepan adalah plastik yang merupakan fitur yang sangat baik karena area ini kemungkinan besar akan dikunyah dalam penanganan tanpa itu.

Sekarang, saya melakukan beberapa modifikasi kecil. Pertama -tama, menambahkan a

centerburner

Ke dalam pesawat adalah suatu keharusan karena itu adalah Thunderbirds F-16 setelah semua! Plus, F-16 sangat ideal untuk modifikasi yang menyenangkan seperti itu dan terlihat bagus di udara. Hal lain adalah, Rel Rudal Wingtip telah membentuk rudal di atasnya. Karena Thunderbirds tidak pernah terbang dengan persenjataan, hanya rel rudal kosong, mereka harus pergi. Rudal itu hanya dipotong dari rel dan kemudian batang karbon kecil tertanam dan direkatkan di bagian bawah untuk mengencangkannya. Bekerja dengan baik dan membantu tampilan Thunderbirds.

Pengaturan Pesawat & CG

Menyiapkan pesawat, ini adalah versi Bind and Fly yang berarti termasuk pilih yang aman. Pastikan untuk memeriksa saya

Diskusi tentang teknologi itu

Dengan beberapa saran untuk menggunakannya jika Anda berencana menggunakannya dengan pesawat ini. Hal yang perlu diingat adalah bahwa ada dua prosedur ikatan yang berbeda, jadi ingatlah itu. Dalam hal ini, saya menyadari bug kecil di Viperjet yang membatasi lemparan kemudi dengan Select Off yang aman. Saya perhatikan ini di sini juga, jadi saya benar -benar mengikat pesawat dengan Safe Select ON dan kemudian menugaskannya ke sakelar untuk mematikannya yang memungkinkan saya lemparan kemudi penuh tanpa harus menyesuaikan titik akhir di radio. Jika Anda bisa lolos dengan menerbangkan pesawat ini tanpa aman, maka saya pasti merekomendasikannya karena pesawatnya berkinerja tinggi dan gesit sehingga Anda akan bersenang -senang dengannya. Pesawat ini menyukai lintasan kecepatan lambat alfa tinggi itu, dan Anda tidak dapat melakukannya dengan aman.

E-FLITE sangat baik dalam menyediakan CG yang bermakna dan rekomendasi permukaan kontrol yang selalu saya mulai. Melalui terbang pesawat, inilah yang saya gunakan untuk lemparan yang setara dengan tarif rendah saya pada pemancar saya untuk referensi. Perhatikan bahwa tidak ada pameran di semua sumbu dalam kasus ini.

Lift, 7/16 “naik dan turun
Aileron, 1/2-9/16 “naik dan turun
Kemudi, 1/2 “kiri dan kanan

Yang menyenangkan dengan pesawat ini adalah memiliki sedikit ruang baterai dibandingkan dengan Viperjet, jadi selama lokasi CG dapat dipertahankan, kapasitas yang lebih besar dengan mudah pas. Dalam hal ini, saya hanya menggunakan hal yang sama

Meraung 4000 teratas

Paket yang saya beli untuk Viperjet yang pas di sana. Kipas tidak menarik satu ton arus, jadi Anda tidak harus berat pada peringkat C. 4000 yang saya gunakan hanya 25C dan bekerja dengan sempurna dan ringan.

Dalam hal CG, saya mulai di sisi depan dan menemukan pesawat itu cukup berat. Hidung akan jatuh dengan sangat terasa dalam gulungan. Jadi, saya akhirnya memindahkan baterai sejauh yang akan masuk ke kompartemen baterai dan itu akhirnya menjadi sempurna. Ini setara dengan sekitar 100-105mm yang diukur dari akar ujung ujung sayap belakang di badan pesawat yang merupakan kisaran belakang dari rekomendasi dalam manual. Saya hanya menempelkan pesawat dengan ujung jari saya dan kemudian mencari pesawat untuk rata atau sedikit hidung. Untuk baterai, seperti yang disebutkan, saya menggunakan a

Roaring Top 25c 4000mAh

Paket dan sebagaimana disebutkan ditempatkan jauh ke bagian belakang area baterai di atas penerima. Pesawat terbang dengan baik di sana dan tidak menjatuhkan hidung sama sekali.

Terbang Thunderbird F-16 E-FLITE

Dalam hal menerbangkan F-16, ini adalah jet kecil terbang yang memiliki amplop kecepatan luar biasa yang benar-benar membuatnya menyenangkan. Cepat bila Anda menginginkannya akan melakukan lintasan alpha tinggi paling lambat sepanjang hari. Ini benar -benar unggul pada lintasan kecepatan lambat, cukup memperlambatnya dan menahan lift untuk menjaga hidung tetap tinggi dan mengunci super stabil, itu adalah pembunuh yang sangat baik. Pada saat yang sama, pesawat terbang dengan cepat di throttle penuh, memiliki kemampuan manuver vertikal dan hebat yang hebat seperti F-16 yang berarti Anda benar-benar dapat melakukan banyak hal dengannya. F-16S mendarat seperti pesawat bersayap Delta, jadi jika Anda tidak melihat bagian bawah pesawat pada pendekatan, Anda akan terlalu panas. Bermain dengan kinerja alfa yang tinggi dan pelajari cara memanfaatkannya pada pendekatan dan Anda akan dapat benar -benar memperlambat pesawat di pendaratan. Tujuannya adalah untuk mengatur sikap pitch dengan lift dan kemudian menggunakan throttle Anda untuk mengendalikan tingkat keturunan Anda. Oh, dan jangan lakukan apa yang saya lakukan dan mengikat rekor untuk pass terendah dunia … Doh! Dia menanganinya seperti juara! (lihat vid)

Sekarang, saya tahu pertanyaan yang akan saya dapatkan adalah bagaimana ini dibandingkan dengan Viperjet. Yah, saya dapat memberi tahu Anda bahwa itu terbang sama, tetapi dengan cara yang berbeda. Masalahnya dengan Viperjet adalah bahwa itu benar -benar mengunci dan terbang di sayap dengan sangat baik. Tidak mengherankan mengingat bentuk rencana sayap dan proporsi pesawat itu. F-16 di sisi lain adalah hewan yang berbeda karena lebih merupakan jenis pesawat yang brute. Ini terbang dengan baik, tetapi unggul dalam hal yang berbeda. Pertama-tama, tidak mungkin Anda bisa memperlambat Viperjet ke arah yang Anda bisa dengan F-16 ini. Itu hanya dalam sifat desain F16 dengan sayap rasio aspek rendah dan ekstensi tepi terdepan yang dimilikinya. Hal lain adalah bahwa respons dan nuansa pesawat berbeda. F16 terbang dan merespons seperti jet skala di mana Viper terbang lebih seperti jet olahraga. Entah adalah jet pertama yang hebat, jadi tergantung pada pengalaman penerbangan yang Anda cari, itu memberi Anda opsi yang merupakan hal yang baik. Saya merasa bahwa Viper adalah sentuhan lebih cepat pada throttle penuh, tetapi F-16 juga sedikit lebih besar. Menariknya, F-16 dan 80mm F-4 memiliki ukuran yang sama.

Di bawah ini adalah video penerbangan penuh dari pesawat yang sedang beraksi. Ini adalah stok tulang pesawat dengan paket 25c 4000 mAh dan

centerburner

terpasang. Untuk referensi, menerbangkan pesawat keras, mendapatkan sekitar 5 menit waktu penerbangan (timer ditetapkan pada 5 menit).

Pikiran terakhir

Di sana kami memiliki

E-FLITE 70mm F-16 Thunderbirds

. Ini adalah EDF terbang hebat yang terlihat bagus, berkumpul dengan mudah dan memiliki beberapa fitur bagus. Plus, itu memang memiliki aman yang bagus jika itu sesuatu yang Anda cari, tetapi Anda pasti akan bersenang -senang dengan itu. Jika Anda berada di pasar untuk jet pertama, penawaran e-flite ini sangat ideal untuk itu. Lalu, Anda bisa menjadi lebih besar dan lebih cepat dari sana! 😉 Sampai waktu berikutnya, sampai jumpa di lapangan!