Brrrrrrt! … Oh, permisi…

Itu

A-10 Thunderbolt II

adalah salah satu pesawat yang dapat diidentifikasi secara unik; itu benar -benar tidak salah lagi. Itu dibangun untuk suatu tujuan dan telah melayani tujuan itu dengan sangat baik selama beberapa dekade. Meskipun tidak lazim sekarang seperti dulu, pesawat masih akan tetap berada di layanan USAF setidaknya selama beberapa tahun lagi. Menariknya, pensiunnya pesawat telah diumumkan dan kemudian ditunda berkali -kali karena tidak ada penggantian langsung untuk pesawat yang saat ini dalam layanan. Sebuah bukti seberapa baik dan efektif pesawat pada apa yang dilakukannya dalam peran pendukung serangan darat.

Jadi, melihat yang baru

E-FLITE A-10 Thunderbolt II Twin 64mm EDF

Dan fitur -fiturnya termasuk, saya sangat senang dengan kesempatan untuk mencoba pesawat. Pesawat ini adalah ukuran yang dapat diangkut dengan baik, tetapi masih memiliki fitur penarikan dan oleos serta pelengkap lengkap toko -toko eksternal yang sangat saya senang lihat. Setelah menerbangkan pesawat terbang, saya terpesona karena pesawat memiliki kinerja yang luar biasa dengan amplop kecepatan yang luas dengan perasaan jauh lebih besar di udara daripada sebelumnya. Itu sangat menyenangkan!

Catatan Perakitan Pesawat

Perakitan “babi” adalah prospek yang mudah karena pesawat dipecah menjadi sub-rakitan ekor dan sayap utama. Proses dimulai dengan menempelkan ekor horizontal di tempatnya diikuti oleh ekor vertikal yang semuanya digunakan

Medium ca

. Penting untuk menguji bagian -bagian ini terlebih dahulu, pastikan kabel servo dibersihkan sehingga ekor sepenuhnya duduk di tempatnya. Juga, ada stiker penutup kawat servo yang disertakan (jika Anda tidak dapat menemukannya, periksa di dalam manual instruksi) yang dapat ditempatkan setelah semuanya ada di tempatnya. Dari sana, sayap satu bagian dibaut dan itulah jantungnya. Sayap memiliki 3 konektor terintegrasi di pangkalan, jadi pastikan untuk memastikan mereka berbaris dengan benar sebelum sepenuhnya menekan sayap ke pesawat.

Dengan pesawat yang dirakit dan pada perlengkapannya, Anda dipukul dengan bentuk yang tidak salah lagi dari

A-10 Thunderbolt II

. Garis modelnya terlihat cukup bagus dan skema cat flipper diterapkan dengan baik dan dilakukan dengan baik. Pelengkap lengkap toko -toko eksternal juga disertakan yang pasti melengkapi tampilan pesawat. Apa yang benar -benar mengejutkan saya adalah hasil akhir yang bagus dan murni karena modelnya sangat halus dan pesawat menampilkan beberapa garis panel yang renyah (dan tidak terlalu besar) dan skala detail paku yang terangkat. Ini jelas merupakan salah satu jet busa yang lebih halus yang saya temui hingga saat ini.

Pengaturan Pesawat & CG

Untuk pengaturan pesawat, ini adalah versi Bind and Fly yang berarti termasuk

Pilih aman

. Saya memiliki diskusi sebelumnya tentang pengaturan itu

Di Sini

Jika Anda ingin tahu lebih banyak tentang itu. Hal yang perlu diingat adalah bahwa ada dua prosedur ikatan apakah aman atau mati diinginkan. Dalam kasus saya di sini, saya ingin aman, jadi saya hanya mengikat pesawat secara normal untuk aman.

Pada penyetelan permukaan kontrol, saya lebih suka mengatur laju lift individu dan triple aileron jadi saya punya opsi untuk penerbangan perdananya. Melalui terbang pesawat saya akhirnya berkumpul pada tingkat menengah saya pada aileron dan tarif rendah di lift. Juga, pesawat ingin naik sedikit dengan flap, sehingga campuran lift bawah ditambahkan dengan flap juga. Lemparan kontrol akhir saya adalah sebagai berikut:

• Lift – 7mm dengan Expo 3%

• Aileron – 12mm dengan 10% Expo

• Rudder – 14mm dengan Expo 25% untuk membuat peka terhadap kemudi (pesawat cukup responsif dalam kemudi, jadi mengurangi laju akan membantu jika terlalu sensitif)

• Flap – flap parsial 12mm dengan campuran lift 1mm ke bawah dan flap penuh 26mm dengan campuran lift 2mm ke bawah

Sehubungan dengan CG, saya menerbangkan pesawat di sekitar lokasi tengah CG yang dicatat dalam manual. Ini setara dengan sekitar 62mm yang diukur dari ujung ujung ujung ujung ujung belakang. Saya menggunakan baterai pintar Spektrum 50c 6s 4000 mAh yang didorong sejauh mungkin di area baterai dan di sinilah CG jatuh dan CG terasa hebat bagi saya di sana. Pengatur waktu saya diatur ke 4:30 menit memberikan banyak margin untuk menerbangkan A-10 sekeras yang saya inginkan. Yang mengatakan pesawat dapat dengan mudah terbang 5+ menit karena terbang dengan cukup efisien.

Terbang E-FLITE A-10 Thunderbolt II Twin 64mm EDF

Sejujurnya, saya benar-benar tidak tahu apa yang diharapkan dengan A-10 ini tetapi jika itu terbang setengah sebagus kelihatannya, saya tahu itu akan menyenangkan. Yah, saya terpesona oleh seberapa baik babi ini terbang. Pertunjukannya fantastis karena pesawat menampilkan amplop kecepatan besar yang cukup cepat di throttle penuh sambil melambat dengan indah dengan flaps ke bawah; Belum lagi bahwa pesawat akan naik selama berhari -hari dengan vertikal hampir tidak terbatas! A-10 terasa jauh lebih besar di udara daripada yang memberikan pengalaman yang sangat unik dalam penerbangan. Penggemar E-Flite 64mm yang dipasangkan dengan motor 6S dan dikombinasikan dengan badan pesawat A-10 telah menghasilkan sesuatu yang cukup luar biasa dan efisien dan dengan demikian dengan baterai 4000 mAh, waktu penerbangan 5+ menit hampir merupakan norma.

Pesawat diterbangkan bersih dan dengan pelengkap lengkap toko -toko eksternal dan tidak ada perbedaan besar antara dua yang saya temukan. Kemampuan manuver dan respons sangat mirip secara keseluruhan. Ada pengorbanan kecil dalam kecepatan tertinggi, tetapi pesawat itu secepat itu, tampaknya tidak membuat banyak perbedaan. Saya akhirnya menemukan bahwa saya lebih suka konfigurasi toko karena saya menyukai tampilan itu dan pesawat itu tampaknya melacak sedikit lebih benar dalam pikiran saya.

Melihat manuver pesawat di udara, terlihat tepat seperti rekan skala penuhnya. Pesawat melakukan gulungan dengan bersih dan aksial, tetapi benar -benar unggul dalam kinerja vertikal. Lepas landas hanya menggunakan daya sekitar 60% dan dalam pendaratan pesawat, saya menemukan bahwa menjaga sentuhan kecil daya melalui suar untuk disentuh benar -benar membantu melunakkan sentuhan ke bawah juga.

Pikiran terakhir

Itu

E-FLITE A-10 Thunderbolt II

adalah binatang yang langka, saya katakan apa. Penampilan, kinerja penerbangan, waktu penerbangan, itu benar -benar memiliki seluruh paket. Menjadi ukuran yang mudah diangkut juga, itu mudah untuk melempar mobil dalam satu potong dan memalu beberapa penerbangan. Dia benar -benar penjaga! Sampai waktu berikutnya, sampai jumpa di lapangan!