Tes akhir kecocokan dorsal sebelum fiberglass

Dengan bentuk terakhir dari dorsal yang diselesaikan untuk jet RC kami, ia menyala untuk memotong dan membentuk kemudi. Pada skyray ukuran penuh, kemudi terbagi menjadi bagian atas dan bawah. Bagian atas bertindak sebagai peredam yaw terutama sementara juga bertindak serempak dengan kemudi. Babak bawah bertindak sebagai permukaan kemudi primer. Menariknya, dalam melihat video Skyray dalam penerbangan, peredam yaw tampaknya tidak bertindak banyak serempak dengan kemudi sama sekali. Juga, dalam berbicara dengan Mark Frankel, kemudi cukup efektif pada model yang menyebabkannya berguling dengan cukup substansial. Jadi, berdasarkan kedua hal itu, niat saya pada model ini adalah untuk membuat peredam yaw diperbaiki dan menggunakan bagian bawah sebagai kemudi. Kami akan memotong baik damper dan kemudi dan memisahkannya, tetapi ketika final dipasang pada tempatnya, peredam yaw akan diperbaiki. Dengan cara ini, itu akan tetap menjadi permukaan yang dapat dipindahkan.

Template kemudi di tempat, siap untuk dipotong

Memeriksa 3-view saya ke rencana, saya melacak bentuk kemudi dan memindahkannya ke punggung. Kuncinya di sini ketika merencanakannya adalah tunjangan untuk tutup kemudi balsa (dalam hal ini sekitar ½ ”material) serta spar di dorsal itu sendiri. Dengan kata lain, ½” dari tepi terdepan kemudi akan dihilangkan dan dibuang dan diganti dengan tutup balsa padat yang diampelas untuk dibentuk. Juga, saya harus meluangkan waktu untuk memastikan saya memperhitungkan dan memiliki rencana untuk lokasi spar sehingga saya memiliki pengaturan scuffer yang tepat di dorsal juga begitu semuanya berengsel. Idenya adalah untuk memiliki skala yang bagus tampak flensa di dorsal dan bulat

Tepi terdepan pada kemudi. Skyray memiliki pengaturan engsel offset pada kemudi, jadi ini diingat sepanjang. Setelah yakin semuanya benar (ukur dua kali, potong sekali!), Saya pindah untuk memotong kemudi.

Saya menggunakan kertas penelusuran untuk melacak garis besar dan memotong garis keluar dari kertas penelusuran menggunakan tepi lurus dan pisau X-acto. Dari sana dan kemudian menggunakan lem semprotan 3M 77 untuk menempelkannya ke permukaan dorsal. Sekali lagi menggunakan X-Acto (gunakan bilah tajam segar) dan tepi lurus, saya memotong permukaan kemudi dari punggung menggunakan garis yang dilacak sebagai templat. Itu dilakukan dengan memotong garis kemudi di tengah -tengah di satu sisi dorsal, mentransfer templat ke sisi lain dan kemudian melakukan hal yang sama. Untuk memotong ply 1/64 ”kaku, gergaji pisau cukur segar bekerja dengan baik.

template ditandai dan le diampelas untuk membentuk

Dengan kemudi yang sekarang dikeluarkan dari punggung, itu masalah mendapatkan tutup spar pada kemudi dan spar ke punggung. Dalam hal desain ini, ini adalah tutup balsa pada kemudi dengan spar 1/8 ″ yang dipasang ke dorsal. Pertama, balsa rudder edge spar cap dipacu menggunakan Titebond. Dengan kemudi LE menyala dan terpaku sembuh, itu diampelas untuk dibentuk. Mengingat desain engsel offset dari real deal (tujuannya pada ukuran penuh adalah untuk membantu mengurangi beban engsel permukaan), kemudi memiliki LE bulat yang bagus. Ini dilakukan dengan menggunakan templat lingkaran untuk melacak bentuk di setiap ujung kemudi dan le yang bulat sesuai dengan tanda -tanda itu.

Busa dibersihkan untuk spar dengan tunjangan untuk kutu kemudi

Untuk SPAR kemudi, saya harus menghilangkan busa dari bagian dalam punggung untuk memungkinkan spar 1/8 ”serta balsa rudder le. Dalam hal ini, kita akan menggunakan sheeting balsa sebagai pemacu yang menggunakan boring yang diizinkan untuk dilepas. Dalam kasus lain/desain, kita dapat memotong bagian yang berbeda untuk bagian do. 1/64 ″ Ply strip (yang akan datang dengan sayap).

Spar spixied di tempat

juga meringankan epoksi. Terakhir, berdasarkan desain, spar memanjang jauh di bawah dorsal sebagai perlekatan pada sirip rintisan fiberglass. Jadi, beberapa lembaran ditambahkan sehingga cocok dengan badan pesawat. Beberapa pengisi balsa digunakan untuk mendapatkan kontur yang cocok dengan sirip rintisan badan pesawat. Setelah kaca terpaku pada badan pesawat, persimpangan itu akan dibersihkan sepenuhnya. Terakhir, saya mem -bevel tepi bagian dalam dari kemudi kemudi sehingga ketika digelas, scuffer akan memiliki tepi tajam yang bagus untuk itu dan tidak mengganggu kemudi.

Lain kali kita akan membahas sedikit bagian -bagian ini dan mengacaukan kemudi atau jet F4D Skyray RC kami. Inilah intip untuk memberikan ide ke mana kita menuju…

Perakitan dorsal dan kemudi setelah gelas

Posting Cara Membangun Jet RC – Bagian 4 muncul pertama kali di geek RC.