Selamat datang kembali guys! Bulan ini kami memiliki ulasan mengintip menyelinap yang menarik untuk kalian minggu ini. Beberapa minggu yang lalu, saya memiliki kotak putih besar dan agak sederhana tiba di langkah pintu depan saya. Di dalamnya ada Avios Grand Tundra yang baru dari Hobbyking! Bersemangat pada kesempatan untuk mencoba pesawat, saya terpesona oleh betapa menyenangkannya pesawat ini, terutama dengan ban Ballooney Chuck Norris yang besar. Mereka sangat besar dan mengagumkan, bumi tidak mendorong ban -ban itu, ban itu mendorong bumi ke bawah saat mereka menusuk landasan pacu agar tunduk!

Membuka kotak, pesawatnya dikemas dengan baik dan terlihat bagus karena ada sejumlah bagian dan semuanya dikemas dengan baik. Salah satu hal yang benar -benar saya perhatikan adalah sebagai

Seluruh finish busa cukup halus. Saya tidak memiliki instruksi di dalam kotak, tetapi saya bisa menyelesaikan perakitan tanpa terlalu banyak masalah tanpa mereka. Ini adalah sampel produksi sebelumnya, jadi saya kira instruksi mungkin masih bekerja atau akan menjadi unduhan digital. Yang mengatakan, saya pikir ada baiknya berbicara melalui majelis sedikit detail.

Majelis dimulai dengan terlebih dahulu memasang perlengkapan pendaratan ke badan pesawat. Semua pengencang dikemas dengan perlengkapan, jadi itu adalah sesuatu yang harus diperhatikan. Kawat gigi silang gigi untuk dua set struts ditambahkan dengan menyelipkan pengikat dengan spacer tubing di dalam brace dan kemudian kencangkan mur. Dari sana, roda gigi diikat ke badan pesawat dengan beberapa sekrup mesin 3mm. Terakhir, ban balon yang luar biasa dipasang dan karet gelang meluka di sekitar kait pada gigi yang menciptakan ketegangan untuk gear shock. Dua karet gelang digunakan di setiap sisi. Ban Chuck Norris adalah karet busa lembut yang bagus, dan benar -benar bekerja dengan baik pada permukaan yang kasar, terutama menambah suspensi dari struts!

Dari sana, itu ke ekor dimulai dengan kemudi. Permukaan tergelincir ke tempatnya dan kemudian diikat melalui lubang pengikat untuk pivot engsel di badan pesawat. Dari sana, unit roda ekor dipasang menggunakan sekrup yang disediakan dan kemudian pegas yang ditambahkan. Menyelesaikan empennage, ekor horizontal tergelincir ke tempat di atas spar karbon dan diikat ke bawah. Ada 7 sekrup total untuk ini. 2 Pada akar ekor untuk mengikat badan pesawat, 4 untuk mengencangkan penyangga dan kemudian satu untuk mengencangkan dua bagian lift bersama -sama.

Sayap dipasang tergelincir di atas spar karbon dan menggunakan sekrup mesin 3mm yang disediakan. Struts dukungan sayap kemudian ditambahkan dan ditahan di tempat menggunakan pin Cotter. Perhatikan bahwa Anda harus mengacaukan kedua kawat gigi sayap sebelum meletakkannya di pesawat (mereka terpisah di dalam kotak). Pin Cotter cukup ketat di persimpangan badan pesawat, jadi beberapa tang hidung jarum membantu dalam menyatukan semuanya. Kalau tidak, itu adalah jantung dari majelis.

Untuk membungkus semuanya, servos terhubung dan diatur, prop dipasang, dan pemasangan radio terakhir dan CG dilakukan. Ekor menggunakan pengaturan tipe konektor EZ untuk menghubungkan pushrod yang bagus dan kemudian sayap menggunakan Z-bend. Juga, semua generator vortex ditambahkan juga dengan meletakkannya di tempat dan kemudian menempel dengan ca tipis. Ini ada di sana untuk secara sengaja menghidupkan aliran untuk menghindari pemisahan laminar. Jadi yang Anda dapatkan adalah pesawat terbang dengan karakteristik kecepatan lambat yang sangat bagus.

Secara keseluruhan, perakitan itu sederhana dan lurus ke depan. Saya memang memiliki banyak pengencang cadangan, jadi mudah -mudahan hal ini bertahan! … Sebenarnya pesawat itu diatur untuk pelampung opsional dan FPV, jadi saya kira itulah gunanya. Pesawat ini berukuran besar dan benar -benar menghabiskan banyak ruang di bangku dan terlihat bagus melakukannya. Tidak ada pertanyaan melihat pesawat dan bagaimana proporsionalnya adalah selebaran yang baik. Ini jelas memiliki tampilan pesawat semak yang bagus dan skema warnanya layak. Ditambah lagi memiliki lampu yang merupakan fitur yang bagus juga.

Beberapa hal yang perlu diperhatikan adalah bahwa pesawat itu datang dengan dua baling -baling, 17×8 hitam untuk 4s dan putih 16 × 8 untuk 6s (perbedaan yang dibahas di bawah). Saya memang memiliki sedikit noda pada prop putih dari apa yang tampak seperti mengemasnya terlalu cepat, tapi itu bukan masalah besar bagi saya. Juga, saya memang memiliki masalah dengan salah satu servo flap yang tidak berfungsi dengan baik. Untuk alasan apa pun, itu tidak akan menghasilkan torsi apa pun di posisi kisaran menengah yang sangat mudah dikuasai. Ini akan beroperasi OK pada defleksi maksimal, jadi saya hanya pergi ke arah itu untuk mendapatkan pesawat di udara dengan cepat untuk ulasan ini. Ini akan diganti karena saya suka memiliki opsi posisi mid atau lepas landas.

Dalam hal pengaturan permukaan kontrol, tidak memiliki instruksi, saya menebak nosional dari awal dan benar -benar menemukan tarif itu hampir sempurna untuk gaya terbang saya. Saya selalu merekomendasikan pengaturan beberapa tarif yang memungkinkan Anda opsi selama gadis jika sumbu kontrol terlalu sensitif atau tidak cukup. Kemudian, setelah diterbangkan Anda dapat menyetel tarif ke nuansa yang diinginkan di udara. Pesawat ini secara mengejutkan aerobatik dan melakukan apa pun yang ingin Anda lakukan dengannya. Ironisnya, pikirkan 1 ″ untuk tarif awal Anda dan kemudian selarahkan dari sana. Ini adalah pengaturan tingkat menengah saya dan saya tidak menemukan alasan untuk mengubahnya sama sekali mengikuti gadis itu. Yang sedang berkata, tentu saja menganggap ini sebagai titik awal.

Saya biasanya menyukai pengaturan tengah, tetapi saya memiliki masalah servo yang membuat saya tidak melakukan itu. Saya akhirnya akan menggantinya, tetapi saya tidak menemukan kebutuhan untuk pengaturan flap parsial.

Untuk CG, saya menemukan bahwa 60mm yang diukur dari ujung ujung depan sayap adalah hampir sempurna. Ini sebenarnya sama dengan di mana pin penyangga sayap depan berada di bagian bawah sayap. Jadi, cukup angkat pesawat dengan ujung jari Anda di pin itu dan cari pesawat untuk rata atau memiliki sedikit sikap hidung dan Anda baik untuk pergi. Saat Anda menerbangkan pesawat, Anda dapat melihat memindahkan CG kembali jika Anda suka karena mungkin hidung sentuh yang berat di sana, tetapi saya sangat menyukainya di lokasi itu. Untuk baterai, saya menggunakan roaring top 35c 5800 mAh kemasan baik 4s dan 6s. Untuk paket 4S, baterai berakhir sepenuhnya ke depan di teluk baterai seperti yang Anda lihat. Dan kemudian paket 6S jatuh dalam sedikit ke belakang seperti yang Anda lihat di sini. Dengan paket -paket ini, saya mengatur timer saya pada 5 dan 1/2 menit dan saya mungkin bisa terbang selama 5 menit dengan mudah jika saya mau.

Saya tidak yakin apa yang diharapkan dari pesawat ini ketika tiba dengan jujur ​​karena saya tidak tahu banyak tentang itu. Saya memberi tahu Anda apa, Grand Tundra sangat mengagumkan! Secara keseluruhan, terlepas dari 6 sel atau 4 sel, pesawat terbang dengan baik. Kerja shock gear bagus dan sangat membantu pada permukaan yang tidak diperbaiki. Ini sangat aerobatik dan memiliki kekuatan besar. Pada 6 sel, pesawat itu hanya balistik. Ini akan turun dari tanah dalam waktu sekitar 2 kaki (tidak ada lelucon!) Dan naik lurus dengan vertikal yang tidak terbatas. Ini akan melayang jika Anda mengaturnya dengan benar dan melakukan apa pun yang dapat Anda tangani. Ini sebenarnya cukup cepat juga. Pada 4 sel, pesawat memiliki skala yang jauh lebih seperti rasio daya terhadap berat dan terbang lebih seperti bidang semak Alaska sejati. Itu masih turun dalam waktu singkat dan memiliki vertikal yang baik, hanya saja tidak terbatas yang Anda dapatkan di 6 sel. Kecepatan tertinggi mungkin 80% dari apa yang Anda dapatkan pada 6 sel sebagai tebakan yang masih cukup bagus dalam throttle penuh. Yang menarik adalah, Anda pasti merasakan perbedaan berat antara kedua pengaturan dan saya sebenarnya lebih suka menerbangkan pesawat pada 4 sel sedikit lebih. Itu membuat sedikit lebih banyak tantangan di udara yang memaksa beberapa manajemen energi itu. Ditambah lagi, pada berat yang lebih ringan, ia berlayar di sekitar throttle parsial luar biasa untuk sentuhan dan pergi. Satu kelemahan yang kami temukan saat kami menerbangkan pesawat adalah bahwa aluminium yang digunakan untuk perlekatan roda ekor benar -benar lembut dan bengkok dengan cukup mudah. Kami menerbangkan pesawat satu ton saat kami mendapatkan video dan kami secara teratur menekuk roda ekor kembali ke tempatnya.

Sesaat sebelum pesawat ini tiba, saya telah menemukan lapangan tanah baru yang cukup dekat dengan saya dan saya tahu bahwa ini akan menjadi tempat yang sempurna untuk menampilkan tundra besar ini dan memamerkan ban Chuck Norris itu! Di bawah ini adalah beberapa video penerbangan pesawat pada 4 sel yang diikuti oleh 6 sel.

Jadi, di sana kami memiliki Avios Grand Tundra. Ini adalah pesawat yang sangat menyenangkan, yang terbang luar biasa! Akan sangat menyenangkan untuk melihat apa yang orang lakukan di sisi FPV juga karena ada perangkat keras dan penetasan kanopi yang memungkinkan hal itu diatur. Yang lainnya adalah, senang memiliki opsi pada sistem daya juga karena ini memungkinkan Anda untuk benar -benar menyesuaikan pengalaman terbang Anda apakah Anda menginginkan pengalaman 3D yang lebih atau sesuatu yang lebih bertenaga seperti pesawat skala. Jadi, pada akhirnya, pesawat ini terlihat bagus, terbang dengan baik, dan saya pikir Chuck Norris disetujui! Sampai jumpa di lapangan!

Pos Avios Grand Tundra Assembly & Flight Review muncul pertama kali di RC Geek.